[发明专利]无车棚立体自动车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轿车停放的立体自动车库，尤其是一种无车棚立体自动车库。

背景技术

目前，公知的用于轿车停放的立体自动车库，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，而后，用升降机由下向上提升进出车库，再是：用铲车提升进出车库，此外，就是立体层叠横移式进出车库，这种车库均要有车棚，和车厢，既要用油和有噪音、油烟污染，占地面积大，停泊车辆少，停泊车辆不便，自动化程度很低。

发明内容

本发明目的就是提供一种用于轿车停放的无车棚立体自动车库，以解决现有立体停车车库要人为开车进出车库，地上面务须建造车棚，或建造立体车库并把升降机置于其上，或层叠横移式立体车库进出库所存在的占地面积大，噪音污染油烟多，停泊车辆少，车辆进出库不便，自动化程度低的问题。

本发明的技术方案是：包括车库主体和多层泊车位，在该车库主体内设有车辆升降井，在该车辆升降井的周围设有多层泊车位，在该车辆升降井内设有升降平台和与其连接的沉降机构；在升降平台设有转动驱动装置，其特征在于：所述的沉降机构包括自动葫芦活轮、U槽形轮带、卷索装置和卷索带，自动葫芦活轮和卷索装置分别安装在所述的车辆升降井的上端和底端，卷索装置的卷轴通过卷索带与U槽形轮带的一端连接，该U槽形轮带的另一端与升降平台连接；该U槽形轮带绕过所述的自动葫芦活轮。

所述的升降平台包括转盘、底盘、自履式传动带、传动带驱动机构和承重助力台板，转盘的中心轴转动安装在底盘上，并与所述的转动驱动装置传动连接；自履式传动带安装在转盘上的凹槽内，自履式传动带的上部的下面支撑在一承重助力台板的上面，该自履式传动带由传动带驱动机构带动运转；在升降平台的一端设有双连式挂钩座，该双连式挂钩座与连接在所述的U槽形轮带一端的双连式挂钩连接；在对应所述的自履式传动带的一端的平台边缘设有自架式过桥。

所述的转动驱动装置包括设在转盘边缘的圆弧齿条和与其啮合的步进转动齿轮，该步进转动齿轮由步进电机带动。

所述的泊车位包括泊车位驱动机构、自履式停车带、停车助力搁板和自架过桥挂接档，自履式停车带由泊车位驱动机构驱动运转，在该自履式停车带上侧的下面设置停车助力搁板，在该自履式停车带前面设有用于与所述的自架式过桥搭接的自架过桥挂接档。

在所述的升降平台上装有刷卡显示屏。

本发明的有益效果是：整个车库不用上置车棚(车库)和升降机机房，用倒置式轮索连动机构沉降入库，自履式传动带和自履式停车实施泊位，节能环保，并可减少上置车库的占地面积，实施一卡灵沉降式自动停车，不用驾驶员开车绕道进出车库，车辆进出车库，十分简便快捷。

附图说明

图1本发明的总体结构示意图；

图2本发明的沉降机构的示意图；

图3本发明的可进兼升降平台的示意图；

图4本发明的驱动机构的示意图。

具体实施方式

参见图1～图3，本发明包括车库主体和多层泊车位3，在该车库主体内设有车辆升降井，在该车辆升降井的周围设有多层泊车位3，在该车辆升降井内设有升降平台1和与其连接的沉降机构2；在升降平台1设有转动驱动装置，其特征在于：所述的沉降机构2包括自动葫芦活轮9、U槽形轮带10、卷索装置12和卷索带13，自动葫芦活轮9和卷索装置12分别安装在所述的车辆升降井的上端和底端，卷索装置12的卷轴通过卷索带13与U槽形轮带10的一端连接，该U槽形轮带10的另一端与升降平台1连接；该U槽形轮带10绕过所述的自动葫芦活轮9。在所述的升降平台1上装有刷卡显示屏8。

所述的升降平台1包括转盘、底盘(未图示)、自履式传动带4、传动带驱动机构15和承重助力台板16，转盘的中心轴19转动安装在底盘中央的轴承座20内。所述的转动驱动装置包括设在转盘边缘的圆弧齿条和与其啮合的步进转动齿轮21，该步进转动齿轮21由步进电机带动。

自履式传动带4安装在转盘上的凹槽内，自履式传动带4的上部的下面支撑在一承重助力台板16的上面，该自履式传动带4由传动带驱动机构15带动运转。在升降平台1的一端设有双连式挂钩座17，该双连式挂钩座17与连接在所述的U槽形轮带10一端的双连式挂钩11连接；在对应所述的自履式传动带4的一端的平台边缘设有自架式过桥18(参见图3)。

参见图4所述的泊车位3包括泊车位驱动机构22、自履式停车带5、停车助力搁板23和自架过桥挂接档24，自履式停车带5由泊车位驱动机构22驱动运转，在该自履式停车带5上侧的下面设置停车助力搁板23，在该自履式停车带5前面设有用于与所述的自架式过桥18搭接的自架过桥挂接档24。

本发明的工作方式是，在车辆入库时，车辆只须停在可进兼升降平台1上，轮带式沉降机构2按指令下沉并转动到环立式泊车位，开启自履式传动带4，自架式过桥18与环立式泊车位的自架式过桥挂接档24搭接，并开启驱动机构自履式停车带5把入库车辆停在其泊车位3之上。车辆出库呈相反动作。