[发明专利]用于诊断车辆电子部件的错误的方法有效
申请号: | 200810188134.5 | 申请日: | 2008-12-18 |
公开(公告)号: | CN101464221A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 韩进坤;金俊相;崔明星;张星焕 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙 淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 诊断 车辆 电子 部件 错误 方法 | ||
1.一种用于对具有多个输入/输出端口的车辆电子部件的错误进 行诊断的方法,其包括:
(a)在问题部件与车辆电连接的状态下,实时地对处于操作中的 所述问题部件的输入和输出波形同时进行收集;
(b)分析所述输出波形,以获得关于引起所述问题部件的错误操 作的异常输出波形的生成时间点的信息;
(c)使用关于所述时间点的所述信息,在所述异常输出波形的所 述生成时间点之前和之后的预定时间期间提取输入波形;和
(d)将在步骤(c)中提取的所述输入波形施加于所述问题部件 的每个输入端口。
2.如权利要求1所述的用于对车辆电子部件的错误进行诊断的方 法,其中步骤(d)进一步包括在逐一顺次解除所述输入波形的施加的 同时提取产生所述异常输出波形的异常输入波形。
3.如权利要求2所述的方法,其中在所述(a)过程中,通过与 将所述车辆和所述问题部件电连接的输入/输出线连接的衰减探测器, 收集所述输入和输出波形。
4.如权利要求2所述的方法,其中在所述(a)过程中,从所有 将所述问题部件的输入/输出端口和所述车辆连接的输入/输出线收集 所述输入和输出波形。
5.如权利要求2所述的方法,其中在所述(a)过程中,所述输入 和输出波形通过波形收集器(31)收集,所述波形收集器构造成通过 多个通道实时地对波形进行采样,并将时间和通道信息附加到所采样 的波形上,以定期对其进行存储。
6.如权利要求2所述的方法,其中在所述(a)过程中,所述输入 和输出波形在所述车辆正在被驾驶的状态下获得。
7.一种用于对具有多个输入/输出端口的车辆电子部件的错误进 行诊断的方法,其包括:
(a)通过通信网络,将引起问题部件的错误操作的异常波形数据 进行共享;和
(b)得到所述异常波形数据,并将所述异常波形数据再现为原始 输入波形,以将所述原始输入波形输入给处于操作中的测试部件的相 应输入端口,从而对所述测试部件是否错误操作进行测试。
8.如权利要求7所述的用于对车辆电子部件的错误进行诊断的方 法,其中所述异常波形数据通过至少一种以下步骤得到:
(a-1)在所述问题部件与车辆电连接的状态下,实时地对处于操 作中的所述问题部件的输入和输出波形同时进行收集;
(a-2)分析所述输出波形,以获得关于引起所述问题部件的所述 错误操作的异常输出波形的生成时间点的信息;
(a-3)使用关于所述时间点的所述信息,在所述异常输出波形的 所述生成时间点之前和之后的预定时间期间提取输入波形;和
(a-4)将在(a-3)中提取的所述输入波形相应地施加于所述问题 部件的每个输入端口,并且在逐一顺次解除所述输入波形的施加的同 时提取产生所述异常输出波形的异常输入波形。
9.如权利要求8所述的方法,其中在所述(a-1)过程中,通过与 将所述车辆和所述问题部件电连接的输入/输出线连接的衰减探测器, 收集所述输入和输出波形;并且
在所述(b)过程中,所述异常波形数据通过波形发生器再现,然 后被放大,以输入给所述输入端口。
10.如权利要求8所述的方法,其中在所述(a-1)过程中,从所 有将所述问题部件的输入/输出端口和所述车辆电连接的输入/输出线 收集所述输入和输出波形。
11.如权利要求8所述的方法,其中在所述(a-1)过程中,所述 输入和输出波形通过波形收集器(31)收集,所述波形收集器构造成 通过多个通道实时地对波形进行采样,并将时间和通道信息附加到所 采样的波形上,以定期对其进行存储。
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