[发明专利]永磁变极发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种永磁变极发动机，具体的说是利用永磁体的、磁能量使得缸体内的活塞往复运动的装置。

背景技术

目前，现有的发动机，有汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等，这些发动机是利用燃料或蒸汽来作功，由于其结构的原因，其作功的效率都很低，不仅浪费了很多能量，而且还会产生有害气体。污染环境，损害人们的身体健康。所以，特别是大城市汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等的排放受到限制，相应的现有发动机的应用也受到影响。电动机效率较高，但也由于其结构的原因，至今还不能完全代替现有的汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置。

发明内容

本发明的目的在于设计一种永磁变极发动机，以克服现有的技术不足，提高效率，改善环境。

本发明的目的是这样实现的，它包括旋转轴(1)永磁体S极(3)N级(14)、缸盖(13)、轴承(5)、活塞环(6)、活塞(8)、连杆(9)、曲轴(10)、活塞永磁体(15)N极(7)、S极(17)、缸套(18)、缸体(19)。

其特征在于：缸盖(13)上端连接旋转轴(1)护层(4)内的永磁体由S极(3)N极(14)并列组成为圆柱体，缸盖(13)与缸体(19)固接、缸体(19)设有排气孔(16)，缸体(19)内壁固接有缸套(18)，缸套(18)内设有活塞(8)，上固接有活塞环(6)，活塞永磁体(15)由S极(17)N极(7)并列组成为圆柱体。

其特征在于：所述的缸盖(13)内所设有的永磁体S极(3)和N极(14)并列组成为圆柱体，其另一端与旋转轴(1)连接。

其特征在于：所述的活塞永磁体(15)其由S极(17)和N极(7)并列组成为圆柱体，与活塞(8)连接。

本发明与现有技术相比，它节约能源，工作效率高，无污染，无噪音，是一种能替代汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等装置的永磁变极发动机。

附图说明

附图1为本发明剖视结构示意图。

附图2为图1中A-A处断面结构示意图。

图中：1、旋转轴，2、防护板，3、永磁体S极，4、护层，5、轴承，6、油环，7、活塞永磁体N极，8、活塞，9、连杆，10、曲柄，11、曲柄中心，12、气隙，13、缸盖，14、永磁体N极，15、活塞永磁体，16、排气孔，17、活塞永磁体S极，18、缸套，19、缸体，20、螺孔。

具体实施方式

以下结合附图和实施便对本发明进一步说明：

参见附图，本发明永磁变极发动机，它包括旋转轴(1)永磁体的S极(3)、N极(14)、缸盖(13)、轴承(5)、活塞环(6)、活塞(8)、连杆(9)曲轴(10)、圆柱形永磁体的N极(7)、S极(17)、缸套(18)、缸体(19)，其结构在于：缸盖(13)上端连接旋转轴(1)护层(4)内的永磁体由S极(3)N极(14)并列组成为圆柱体、缸盖(13)与缸体(19)固接、缸体(19)设有排气孔(16)，缸体(19)内壁固接有缸套(18)，缸套(18)内设有活塞(8)，上固接有活塞环(6)活塞永磁体(15)由S极(17)N极(7)并列组成为圆柱体。

所述的缸盖(13)内所设有的永磁体S极(3)和N极(14)并列组成为圆柱体，其另一端与旋转轴(1)连接。

所述的活塞永磁体(15)其由S极(17)和N极(7)并列组成为圆柱体，与活塞(8)连接。

所述的旋转轴(1)其带动缸盖(13)内由S极(3)N极(14)并列组成的圆柱形永磁体旋转与活塞(8)内由S极(17)N极(7)并列组成的圆柱形永磁体(15)、利用磁场同性相斥，异性相吸的原理相互产生吸合力与排斥力，致使活塞(8)工作的装置。