[发明专利]一种调节式大吨位可变高滑座

说明书

技术领域

本发明涉及建筑用抄垫，具体的说是一种调节式大吨位可变高滑座。

背景技术

在建筑施工过程中，结构物的线形控制极其关键，为保证结构施工的线形和结构物高度变化的需要，在施工过程中需进行抄垫。普通的抄垫方法是在承载物底部按照实际所需要的抄垫高度，对承载物进行抄垫，抄垫块用量大，重复利用率低。同时，在大吨位的承载物作用下，如需对抄垫高度进行精确调整，需配置与承载物吨位相匹配的大吨位千斤顶，不利于节约成本。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种调节式大吨位可变高滑座，结构简单，可施加一个比较小的力实现对大吨位的滑座进行精确控制，随意调节；同时滑座底部可根据结构需要安装滑板，进行滑移，满足施工过程中多工况变化的需要。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种调节式大吨位可变高滑座，其特征在于：钢构件8的中部设有与其固定连接的下滑块3，下滑块3上表面中部向上凸出呈∧形，下滑块3上表面设有相对设置的、梯形的左中滑块21、右中滑块22，左中滑块21、右中滑块22上表面设有上滑块1，上滑块1下表面中部向下凸出呈∨形，左中滑块21的左端和右中滑块22的右端分别通过轴B6与油缸5连接，油缸5通过轴A4与钢构件8连接。

在上述技术方案的基础上，左中滑块21的左端和右中滑块22的右端分别设有至少两个用于给上滑块1和左中滑块21、右中滑块22之间、下滑块3和左中滑块21、右中滑块22之间加注黄油的黄油嘴9。

在上述技术方案的基础上，左中滑块21、右中滑块22前后两侧各设有一块与钢构件8焊接的、防止左中滑块21、右中滑块22横向移动的卡板7。

在上述技术方案的基础上，轴A4与钢构件8通过支架41连接，支架41焊接在钢构件8上。

本发明所述的调节式大吨位可变高滑座，结构简单，可施加一个比较小的力实现对大吨位的滑座进行精确控制，随意调节；同时滑座底部可根据结构需要安装滑板，进行滑移，满足施工过程中多工况变化的需要。

附图说明

本发明有如下附图：

图1调节式大吨位可变高滑座的A-A剖视图

图2图1的B—B剖视图

图3图1的C--C剖视图

图4图1的D--D剖视图

图5图1的E--E剖视图

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明所述的调节式大吨位可变高滑座的A-A剖视图(A-A剖视位置参见图2)，钢构件8的中部设有与其固定连接的下滑块3，下滑块3上表面中部向上凸出呈∧形，下滑块3上表面设有相对设置的、梯形的左中滑块21、右中滑块22，左中滑块21、右中滑块22上表面设有上滑块1，上滑块1下表面中部向下凸出呈∨形，左中滑块21的左端和右中滑块22的右端分别通过轴B6与油缸5连接，油缸5通过轴A4与钢构件8连接。

在上述技术方案的基础上，如图1、6所示，左中滑块21的左端和右中滑块22的右端分别设有至少两个用于给上滑块1和左中滑块21、右中滑块22之间、下滑块3和左中滑块21、右中滑块22之间加注黄油的黄油嘴9。黄油嘴主要是通过在上、中、下滑块之间添注黄油，以减小滑块之间的摩擦系数，进而减小在高度调节过程中油缸所需施加的水平力，使调节更加方便和省力。

在上述技术方案的基础上，如图2、3所示，左中滑块21、右中滑块22前后两侧各设有一块与钢构件8焊接的、防止左中滑块21、右中滑块22横向移动的卡板7。卡板主要用途是限制滑块的横向位移，防止上、中、下滑块在相对滑移时产生横向移动。

在上述技术方案的基础上，如图4所示，轴A4与钢构件8通过支架41连接，支架41焊接在钢构件8上。

本发明所述的调节式大吨位可变高滑座的特征在于可通过对油缸5所配置的小吨位千斤顶施加一个比较小的力，来实现大吨位滑座的高度调节，通过油缸5的顶推(或拖拉)，促使左中滑块21、右中滑块22发生向内(或向外)的水平位移，来增加(或降低)上滑块1、下滑块3间的间距，藉此调整滑座的整体高度，从而使承载物底面高程升高(或降低)，来满足承载物所需要达到的预计高程。滑座的高度变化可根据实际需要，通过对油缸5所配置的小吨位千斤顶的行进距离的精确控制来随意调节。左中滑块21、右中滑块22的上下表面的倾斜度需根据实际所需调节的最大高差、滑块间的摩擦系数以及油缸5所配置的小吨位千斤顶的吨位共同确定。滑块接触面之间填充润滑材质，降低滑块之间的动静摩擦系数。为了移动方便，还可以在滑座底部安装滑板。