[发明专利]多路径大概率优先综合清分模型

权利要求书

1.本发明提出的一种多路径大概率优先综合清分模型，其特征是模型综合了乘客多路径选择和无障碍换乘等多种因素，使收益分配更趋合理。

2.如权利要求1所述，在起止(OD)站点间存在多条可达路径时，乘客会以较高概率选择代价最小的路径，以较低概率选择代价稍大的路径，对于代价特别大的路径则基本不予考虑。所有乘客不会都选择同一条路径，而会在多条可达路径间选择，并服从一定的概率分布。

3.如权利要求1所述，对于一条确定的乘车路径，可能涉及多条线路，首先计算各线路所提供的运营服务量，然后根据各线路所提供的服务多少来确定分配比例，运营服务种类很多，主要有：进站服务、出站服务、换乘服务、旅客运输服务等，这些服务以折算成等效的运输服务权值参与利益分配。