[发明专利]基于转矩的曲柄控制有效
申请号: | 200810188795.8 | 申请日: | 2008-10-31 |
公开(公告)号: | CN101457702A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | J·M·凯泽;M·利夫什茨;C·E·怀特尼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹 若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 转矩 曲柄 控制 | ||
1.一种发动机控制系统,包括:
最小转矩模块,其根据测量的发动机每分钟转速(RPM)、大气压和发动 机冷却液温度中的至少两个来确定所需的转矩;
混合优化模块,该混合优化模块根据所述所需的转矩产生转矩值,和根据 所述所需的转矩产生电动机转矩值;
第一发动机空气模块,其根据预定致动器值来确定第一所需发动机空气值, 其中所述预定致动器值包括发动机的预定RPM;
第二发动机空气模块,该模块根据所述预定致动器值和所述转矩值确定第 二所需发动机空气值;和
节流面积模块,其根据所述第一和第二所需发动机空气值和所述预定RPM 而确定所需节流面积。
2.如权利要求1的发动机控制系统,其中所述第一所需发动机空气值包括 发动机的歧管压力。
3.如权利要求1的发动机控制系统,其中所述第一所需发动机空气值包括 所述发动机每个汽缸的空气值和发动机空气流的量中的一个。
4.如权利要求1的发动机控制系统,其中所述第一和第二所需发动机空气 值分别包括歧管压力和空气流。
5.如权利要求1的发动机控制系统,其中所述转矩值和所述电动机转矩值 之和近似等于所述所需的转矩。
6.如权利要求1的发动机控制系统,其中所述混合优化模块根据所述所需 的转矩和估算转矩产生所述转矩值。
7.如权利要求6的发动机控制系统,进一步包括转矩估算模块,该模块根 据估算发动机空气值产生所述估算转矩。
8.如权利要求7发动机控制系统,其中所述估算发动机空气值是每个汽缸 的估算空气值。
9.如权利要求1的发动机控制系统,进一步包括相位器控制模块,该模块 根据所述测量RPM和所述所需节流面积而确定进气凸轮相位器和排气凸轮相 位器中至少其一的位置。
10.一种控制发动机的方法,包括:
根据测量的发动机每分钟转数(RPM)、大气压和发动机冷却液温度中的 至少两个而确定所需的转矩;
根据所述所需的转矩产生转矩值,和根据所述所需的转矩产生电动机转矩 值;
根据预定致动器值而确定第一所需发动机空气值,其中所述预定致动器值 包括所述发动机的预定RPM;
根据所述预定致动器值和所述转矩值确定第二所需发动机空气值;和
根据所述第一和第二所需发动机空气值和所述预定RPM确定所需节流面 积。
11.如权利要求10的方法,其中所述第一所需发动机空气值包括所述发动 机的歧管压力。
12.如权利要求10的方法,其中所述第一所需发动机空气值包括所述发动 机每个汽缸的空气值和所述发动机空气流的量中的其中之一。
13.如权利要求10的方法,其中所述第一和第二所需发动机空气值分别包 括歧管压力和空气流。
14.如权利要求10的方法,其中所述转矩值和所述电动机转矩值之和近似 等于所述所需的转矩。
15.如权利要求10的方法,其中所述转矩值根据所述所需的转矩和估算转 矩产生。
16.如权利要求15的方法,进一步包括根据估算发动机空气值产生所述估 算转矩。
17.如权利要求16的方法,其中所述估算发动机空气值是每个汽缸的估算 空气值。
18.如权利要求10的方法,进一步包括根据所述测量RPM和所述所需节 流面积而确定进气凸轮相位器和排气凸轮相位器中至少其一的位置。
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