[发明专利]摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车。

背景技术

在以往的摩托车中，公知有在车体的后部设置有牌照架的摩托车。在 下述专利文献1中公开了如图18所示的从车体的后部向后朝斜下方延伸 的牌照架101。该牌照架101包括：配置在尾灯102的下方并向下方延伸 的后部103、以及从后部103的左右两侧左右突出的后转向灯支撑部 104。后转向灯支撑部104分别支撑有与尾灯102单独形成的左右的后转 向灯105。

根据这样的结构，由于能够充分确保尾灯102和左右的后转向灯105 之间的距离，容易明确地区别后转向灯105和尾灯102的点亮情况，能够 充分提高后转向灯105的可见性。并且，由于后转向灯105被牌照架101 支撑，与后转向灯被侧盖支撑的机构相比能够充分提高后转向灯105的支 撑强度。这是由于通常侧盖比牌照架大，因此强度比牌照架低。

专利文献1：台湾专利第242518号公报。

发明内容

然而，上述的结构存在后转向灯105从车体向左右方向大幅度地突出 的问题。

本发明是鉴于以上的问题而完成的，其目的在于提供一种在确保后转 向灯的支撑强度以及可见性的同时能够抑制所述后转向灯从车体突出的摩 托车。

一种摩托车，包括：车架，沿车辆的前后方向延伸；发动机单元，包 括发动机主体以及从所述发动机主体的车宽方向的一侧部分向后方延伸的 变速器单元，并且所述发动机单元可摆动地被所述车架支撑；后轮，在所 述发动机主体的后方可旋转地被所述变速器单元的后部支撑，并与所述发 动机单元成为一体来摆动；车座，被设置在所述发动机单元的上方；左侧 和右侧的侧盖，划分所述车座和所述发动机单元之间的空间在车宽方向上 的左侧和右侧，并具有当从沿车宽方向所剖切的剖面观看时向车宽方向的 外侧突出的突出部；尾灯，被配置在所述左侧的侧盖的后端部和所述右侧 的侧盖的后端部之间；牌照架，以使其位于比所述尾灯靠下的位置的方式 被车架支撑，所述牌照架包括：配置在所述尾灯的下方用于支撑牌照的后 部、以及从所述后部的左侧和右侧沿着所述左侧和右侧的侧盖的下边缘向 前方延伸的左侧和右侧的侧部；以及左侧和右侧的后转向灯，被配置在与 所述突出部重叠的位置以使得在俯视的情况下所述左侧和右侧的后转向灯 的至少一部分被所述侧盖的突出部隐藏，所述左侧和右侧的后转向灯的后 端在侧视的情况下位于比由所述牌照架和所述尾灯形成的车体后侧的轮廓 线靠前的位置，所述左侧和右侧的后转向灯被所述牌照架支撑。

[发明效果]

根据本发明，在确保后转向灯的支撑强度以及可见性的同时能够抑制 所述后转向灯从车体突出。

附图说明

图1是踏板式车辆的左视图；

图2是踏板式车辆的右视图；

图3是踏板式车辆的主视图；

图4是踏板式车辆的后视图；

图5是踏板式车辆的俯视图；

图6是踏板式车辆的右视图；

图7是放脚壁的立体图；

图8是后侧盖的突起部的侧视图；

图9是踏板式车辆的右视图；

图10是图9的X-X线剖面图；

图11是图1的XI-XI线剖面图；

图12是牌照架的左视图；

图13是牌照架的左视图；

图14是图13的XIV-XIV线剖面图；

图15是变形例涉及的踏板式车辆的后视图；

图16的(a)和(b)为变形例的与图8相当的图；

图17是后侧盖的水平剖面图；

图18是以往的踏板式车辆的后部的左视图。

具体实施方式

<实施方式的构成>

如图1所示，本实施方式的摩托车是踏板式车辆1。但是，本发明的 摩托车不限于踏板式车辆1，也可以是其他摩托车。在下面的说明中， 前、后、左、右的方向分别表示从骑在踏板式车辆1的骑乘者观看到的 前、后、左、右的方向。图1中的符号Fr表示前方。

踏板式车辆1具有车架2。车架2包括：头管2a、从头管2a向后朝斜 下方延伸的下车架2b、从下车架2b的下部向后延伸的下部车架2c、从下 部车架2c的后部向后朝斜上方延伸的车座梁2d。