[发明专利]选择范围状态及输入速度提供输出转矩储备的方法和装置有效
申请号: | 200810189585.0 | 申请日: | 2008-11-04 |
公开(公告)号: | CN101513874A | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | A·H·希普;K·Y·金 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/10;B60W10/08;B60W10/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;杨松龄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 选择 范围 状态 输入 速度 提供 输出 转矩 储备 方法 装置 | ||
1.一种用于控制机动车辆中的动力系统的方法,该机动车辆具有加速踏板 且包括与机电式变速器相连的发动机,该动力系统选择性地在多个变速器操作 范围状态之一和多个发动机状态之一下工作,所述方法包括:
确定当前变速器操作范围状态和发动机状态;
确定至少一个潜在变速器操作范围状态和发动机状态;
提供至少一个驾驶员转矩要求;
确定与所述当前变速器操作范围状态和发动机状态、以及与所述潜在变速 器操作范围状态和发动机状态相关的优选因子,其中确定与所述潜在变速器操 作范围状态相关的优选因子包括给驾驶员转矩要求分配偏置成本,该驾驶员转 矩要求位于用于至少其中两个所述潜在变速器操作范围状态的可能驾驶员转矩 要求的预定范围内;
对所述当前变速器操作范围状态和发动机状态的优选因子进行优先性加 权;和
基于所述优选因子和所述驾驶员转矩要求来选择性地命令改变所述变速器 操作范围状态和发动机状态。
2.根据权利要求1的方法,其特征在于所述预定范围在所述范围的端部之 一处由转矩要求值限定,该转矩要求值大致对应于在所考虑的特定变速器操作 范围状态下对于所选定的发动机工作点可能的最大转矩输出。
3.根据权利要求1的方法,其特征在于所述预定范围在所述范围的端部之 一处由转矩要求值限定,该转矩要求值大致对应于在所考虑的特定变速器操作 范围状态下对于所选定的发动机工作点可能的最小转矩输出。
4.根据权利要求1的方法,其特征在于所述预定范围的大小是可变的,所 述偏置成本在该预定范围上被分配给驾驶员转矩要求。
5.根据权利要求1的方法,其特征在于所述预定范围的大小是选择性可变 的,所述偏置成本在该预定范围上被分配给驾驶员转矩要求。
6.根据权利要求4的方法,其特征在于所述预定范围的大小取决于所述变 速器的输出速度。
7.根据权利要求4的方法,其特征在于所述预定范围的大小取决于加速踏 板的位置。
8.根据权利要求4的方法,其特征在于所述预定范围的大小取决于加速踏 板位置的变化速率。
9.根据权利要求1的方法,其特征在于给位于可能的驾驶员转矩要求的预 定范围内的驾驶员转矩要求分配偏置成本包括提供一函数,该函数限定与所述 范围内的不同驾驶员转矩要求相关的偏置成本的值。
10.根据权利要求9的方法,其特征在于所述函数是线性的。
11.根据权利要求9的方法,其特征在于所述函数是非线性的。
12.根据权利要求9的方法,其特征在于所述驾驶员转矩要求的预定范围的 大小取决于所述变速器的输出速度,其中所述函数在该预定范围上操作。
13.根据权利要求9的方法,其特征在于所述驾驶员转矩要求的预定范围的 大小取决于所述加速踏板的位置,其中所述函数在该预定范围上操作。
14.根据权利要求9的方法,其特征在于所述驾驶员转矩要求的预定范围的 大小取决于所述加速踏板的位置变化速率,其中所述函数在该预定范围上操作。
15.根据权利要求9的方法,其特征在于所述预定范围在所述范围的端部之 一处由转矩要求值限定,对于该转矩要求值没有偏置成本值分配给所述驾驶员 转矩要求。
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