[发明专利]用于自动变速器的拉威挪齿轮组

说明书

技本领域

本发明涉及一种用于自动变速器的拉威挪(Ravigneaux)齿轮组。

背景技术

拉威挪齿轮组在自动变速器领域是公知的。拉威挪齿轮组是具有共用行 星小齿轮架和多个长的小齿轮、同时与前层(front deck)的某些齿轮和后层 (rear deck)的某些齿轮啮合的双层(two-deck)行星齿轮组。

这样的拉威挪齿轮组例如在GB2411443A中进行了描述。行星小齿轮架 通过轴支撑短的小齿轮和长的小齿轮，每个短的小齿轮位于两个长的小齿轮 之间并且与两个长的小齿轮啮合。

日本专利文献JP09032892A涉及一种阶梯式拉威挪类型的行星齿轮机 构。为了通过将传统的长的小齿轮改变成阶梯式的长的齿轮且组合前太阳齿 轮与后太阳齿轮而更自由地选择传动比，该文献提出了一种包括长的前齿轮 和长的后齿轮的阶梯式长的小齿轮，长的前齿轮和长的后齿轮以120°的间隔 布置在前太阳齿轮和后太阳齿轮周围并分别与它们接合，其中，前太阳齿轮 和后太阳齿轮同轴地布置，长的前齿轮的数量与长的后齿轮不同，这些齿轮 的导程是相同的。

事实上，通过使用拉威挪齿轮组获得的传动比完全地通过下面三个因素 的值确定，这些因素取决于齿轮的齿数和拉威挪齿轮组中的齿轮的布置：

K＝(ω_S1-ω_carrier)/(ω_S2-ω_carrier)

λ₁＝(ω_S1-ω_carrier)/(ω_S2-ω_carrier)

λ₂＝(ω_S2-ω_carrier)/(ω_R2-ω_carrier)

其中，ω_i是元素i的旋转速度。

这三个因素的含义可从图1(现有技术)中清楚地理解，图1表示具有 两个太阳齿轮(S1，S2)、两个环形齿轮或内齿轮(R1，R2)、两组短的小 齿轮(P1，P2)和一组长的小齿轮的拉威挪齿轮组，其前齿轮被称为LP2， 其后齿轮被称为LP1。

以行星小齿轮架作为参照进行观察(也就是说，行星小齿轮架是静止 的)，λ1(λ2)给出S1/R1(S2/R2)的传动比。这些传动比可以是正的或负 的，这表示R1和S1以相同的方向或相反的方向旋转。相似地，K给出S2/R1 的传动比。

对于图1中的特定实例：

λ₁>0，

λ₂>0，和

K<0。

LP1(LP2)位于从S1到R1(S2到R2)的动力路径中。

但是，对于自动变速器中的某些概念，特别地8-速自动变速器的概念， 下面的情况是所期望的：

λ₁<0，

λ₂<0，和

K<0。

为了获得具有这些值的拉威挪齿轮组的一种可能的方案在图2(现有技 术)中示出。这是设计具有将动力从S1传递到R1(从S2传递到R2)的 LP1(LP2)的拉威挪齿轮组的传统方法。

在图2(现有技术)中可以看到，行星小齿轮的数量增加了，这降低了 效率(更多的啮合，因此更多的损失)，并且使得在齿轮之间保持足够的间 隙，特别地为行星小齿轮架留下足够的空间更困难。

发明内容

本发明的目标是提供一种λ₁<0，λ₂<0，和K<0，并具有更高的效率 和齿轮之间更大的间隙的拉威挪齿轮组。

该目标按照本发明通过一种拉威挪齿轮组获得，其中第一层(a first deck)的行星齿轮从第一层的太阳齿轮向第一层的环形齿轮传递动力，第二 层(a second deck)的行星齿轮从第二层的太阳齿轮向第二层的环形齿轮传 递动力，第一层的长的小齿轮与第一层的行星齿轮啮合，第二层的长的小齿 轮与第二层的环形齿轮啮合的。

本发明的拉威挪齿轮组的思想是创造一种结构，其中LP1和LP2不在 S1和R1之间及S2和R2之间的动力路径中。