[发明专利]对混合动力系系统的动力输出转矩进行限制的方法和设备

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求申请日为2007年11月5日的美国临时申请No.60/985,369的优先权，其内容在此引入作为参考。

技术领域

本发明涉及一种混合动力系系统的控制系统。

背景技术

本部分仅仅为当前公开的内容提供背景信息，并不构成现有技术。

已知的动力系结构可包括多个转矩产生装置，这多个转矩产生装置包括内燃机和例如电机等非内燃机，其将转矩通过变速装置传输给输出构件。一种示例的混合动力系包括双模式、复合分解式的电动-机械变速器和输出构件，其中变速器利用输入构件从原动机功率源接收牵引转矩，其中原动机优选为内燃机。输出构件可以可操作地连接到机动车辆的传动系上以向那里传输牵引转矩。电机独立于从内燃机输入的转矩为变速器产生转矩输入，其中电机既可以作为电动机也可以作为发电机运行。电机可以将车辆动能转化为可存储在电能存储装置中的电能，其中动能通过车辆传动系传输。控制系统监测来自车辆和驾驶员的各种输入并为混合动力系提供可操作的控制，包括控制变速器的运行状态和变速，控制转矩机器，并且对电能存储装置和该机器之间的功率互换进行调节以管理包括转矩和旋转速度在内的变速器输出。

发明内容

动力系系统包括混合动力变速装置，该混合动力变速装置在多个运行范围状态之一下运行以在输入构件、转矩机器和输出构件之间传输功率。转矩机器与能量存储装置相连。运行该动力系系统的方法包括：确定输入构件的输入运行点的允许范围，确定转矩机器的马达转矩的范围，确定能量存储装置的可用功率范围，在输入运行点的允许范围内选取待选输入运行点，以及，在待选运行范围状态下为待选发动机运行点确定可传输至输出构件的最大可获得输出转矩和最小可获得输出转矩，所述待选发动机运行点处于转矩机器的马达转矩范围内以及能量存储装置的可用功率范围内。

附图说明

现在将参照附图通过举例来描述一个或多个实施例，其中：

图1是根据本发明的示例性混合动力系的示意图；

图2是根据本发明的用于控制系统和混合动力系的示例性结构的示意图；

图3和图4是根据本发明的控制方案的示意流程图；

图5是根据本发明的图表；和

图6是根据本发明的控制方案的示意流程图。

具体实施方式

现在来看附图，其中所示对象仅仅为了描述某些示例性实施例，并不用于限制这些实施例。图1和图2表示示例性混合动力系。根据本发明的示例性混合动力系在图1中示出，包括双模式、复合-分解式电动-机械混合动力变速器10，变速器10可操作地连接到发动机14以及转矩产生机器(包括第一和第二电机(‘MG-A’)56和(’MG-B’)72)。发动机14、第一和第二电机56和72每一个都产生可以传输给变速器10的机械功率。由发动机14、第一和第二电机56和72产生并传输给变速器10的功率以输入转矩和马达转矩以及速度的形式描述，所述转矩分别称为T_I、T_A和T_B，而速度则分别称为N_I、N_A和N_B。

示例的发动机14包括可在多种状态下选择性地运行来通过输入构件12向变速器10传输转矩的多缸内燃机，并且既可以是电火花点火发动机，也可以是压燃发动机。发动机14包括可操作地连接到变速器10的输入构件12的曲轴(未示出)。转速传感器11监测输入构件12的转速。包括转速和输入转矩的发动机14的功率输出可与变速器10的输入速度N_I和输入转矩T_I不同，这是由发动机14和变速器10之间的输入构件12上安置了转矩消耗组件引起的，例如液压泵(未示出)和/或转矩管理装置(未示出)。