[发明专利]多种能源综合利用的智能路灯无效
申请号: | 200810194481.9 | 申请日: | 2008-11-12 |
公开(公告)号: | CN101387380A | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
发明(设计)人: | 陈宗海;王智灵;程军;江国强 | 申请(专利权)人: | 安徽风日光电科技有限责任公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V9/04;F21V23/00;H02J7/00;F03D9/00;F21W131/103;F21Y101/02 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人: | 何梅生 |
地址: | 238074安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多种 能源 综合利用 智能 路灯 | ||
一、技术领域:
本发明为一种多种能源综合利用的智能路灯,涉及路灯技术领域,特别涉及以太阳能、风能、市电为能源的智能控制装置的技术领域。综合利用多种能源对蓄电池充电以达到节能和照明的最优经济配置。
二、背景技术:
能源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础。随着我国经济的快速增长,能源需求大幅增加,能源供需矛盾突出,路灯是其中的用电大户,路灯每年所消耗的总电量占照明用电的三成以上。目前,市面上的路灯主要有:交流供电的普通路灯、太阳能路灯和风光互补路灯三种。
其中,大多数现有路灯均为采用交流供电的普通路灯。而由于普通路灯的功率大、照明时间长,其耗电量相当大。随着太阳能技术的不断完善,成本逐渐降低,一些特定场合的路灯也采用了太阳能路灯,如专利号为“94206228”的“太阳能供电照明路灯”实用新型专利。但是,太阳能路灯存在明显的缺陷,当连续阴雨天时,太阳能板采不到太阳光,路灯也就不能正常工作了。风光互补路灯是近几年新兴的一种可再生能源路灯,如专利号为“CN101191601A”的“一种高效的风光互补路灯”发明专利。风光互补路灯利用风能和太阳能发电对蓄电池充电,由于风光资源的互补性,一定程度上弥补了单太阳能发电的不足。但是,在我国大多数内陆省份,风能资源和太阳能资源并不丰富,而在风速较低时微风发电的功率难以满足实际应用的需求,使得风光互补模式难以带动较高功率的负载,如机动车道双灯头路灯,而为了达到照明需求的功率,往往不得不加大太阳能板和蓄电池容量的配置,造成系统成本急剧上升;而且,在很多地域,由于受到自然资源条件的限制,风能和太阳能的总发电量无法满足负载要求,在连续阴雨天或无风天气,常常会蓄电池亏电,导致路灯无法正常工作。另一方面,即使在自然资源丰富的地域,在城市路灯节能改造工程中,由于风光互补路灯完全抛弃了现有路灯的供电线路和供电网络,造成了资源浪费。
三、发明内容:
本发明的目的在于克服上述缺陷,提供一种能综合利用多种资源的智能路灯。在自然资源丰富的时候,通过风光互补控制器充分利用风能和太阳能对蓄电池充电;在自然资源不足的时候,选择市电供电代价最低的时间段,通过市电充电器对蓄电池电量进行补充,保障照明效果。通过切换控制器实现上述方案在节能和照明上的最优经济配置。
本发明为技术解决技术采用如下技术方案:
风力发电机和太阳能板连接到风光互补控制器上,蓄电池和LED路灯也连接在风光互补控制器上。风光互补控制器主要由检测电路、保护电路、控制信号输出电路、充电模式电路、负载控制电路和状态指示电路组成,控制着蓄电池的充放电模式。市电充电线路通过独立的市电充电器对蓄电池进行充电。市电充电器的开通模式和开通时间由切换控制器控制。切换控制器连接到蓄电池、风光互补控制器和市电充电器,主要由检测电路、时钟电路和切换开关电路组成。通过检测蓄电池状态,仅仅在下述两个条件同时满足时启动市电充电器对蓄电池进行充电:1.由于自然资源缺乏导致蓄电池电量不足;2.深夜时分,市电用电代价最低时。
本发明的特征在于:
1.本发明装置同时采用风能、太阳能和市电中的一种或几种对蓄电池进行充电;
2.本发明装置可以有多路负载,负载工作模式由风光互补控制器决定;
3.本发明装置的充电来源选择由切换控制器控制,能够根据当地当时的自然资源状态、资源使用代价和路灯系统状态综合利用太阳能、风能和市电对蓄电池进行充电,达到节能、照明的最优经济配置;
4.本发明装置中风光互补控制器和市电充电器彼此作为对方的补充;
与已有技术相比,本发明有益效果体现在:
1、对于新开工的路灯照明工程,采用本发明技术方案,可以综合利用多种能源对蓄电池进行充电,确保路灯的照明效果,满足各种道路照明、景观照明的要求,而不受自然资源的限制。
2、对于现有路灯工程的节能改造,采用本发明技术方案,既可以通过可再生能源利用,有效节能;又能充分利用现有路灯工程的已有线路,弥补自然资源不足的困境;
3、本发明结构简单、构建方便,具有很强的实用性和推广性。
4、本发明可用于新开工的市政照明工程、景观工程,也可以用于现有路灯工程的节能改造,具有广泛的适用性。
四、附图说明:
图1为多种能源综合利用的智能路灯的原理框图。
图中标号:1、风力发电机,2、太阳能板,3、风光互补控制器,4、LED路灯1,5、切换控制器,6、市电供电线路,7、市电充电器,8、蓄电池,9、LED路灯2
下面结合附图和具体的实施方式对本发明作进一步说明:
五、具体实施方式:
在图1中,风力发电机1和太阳能板2通过风光互补控制器3连接到蓄电池8,蓄电池8和两路LED路灯4、9通过风光互补控制器3连接。风光互补控制器3对蓄电池的充电模式和两路负载的供电模式进行管理。市电充电线路6通过独立的市电充电器7连接到蓄电池8,切换控制器5同时连接到蓄电池8、风光互补控制器3和市电充电器7,控制是否使用市电充电器7对蓄电池8充电。
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