[发明专利]螺旋片卷绕机及该螺旋片卷绕机所用的钢带导入装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺旋片卷绕机，并且还涉及该螺旋片卷绕机所用的钢带导入装置，用于将条带状的带钢以螺旋状态地卷绕到中空的杆体外，构成用于诸如石油勘探、天然气勘探、地质矿场钻探用的螺旋钻杆。

背景技术

本申请人在2007年11月8日向国家知识产权局专利局提出了螺旋钻杆的实用新型专利申请，授权公告号为CN201106416Y。在该专利的说明书的背景技术栏中指出，先前的结合于钻杆的杆体外的螺旋片之间表现为有端点联结。这里所讲的有端点联结是指各枚螺旋片之间需要用接应片实现首尾相接，因此不可避免地产生强度差、浪费材料以及出现螺旋片之间大小不一的现象，影响运动的平稳性和使用寿命，尤其是加工效率十分低下。对此，申请人推出了将螺旋片之间以无端点形态地结合于杆体外的螺旋钻杆结构。但是，若要将螺旋片之间按所需的导程以无端点形态地结合于或称卷绕到杆体外必须借助以切实可行的机械设备来担当，只有这样才能体现提高螺旋片与杆体的整体结合效果、节约材料并且确保螺旋片大小一致和具有理想的加工效率。此外，如何将带钢喂给卷绕机也是不可偏废的一个重要方面。本发明在下面将要介绍的技术方案便是基于这种前提下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种能确保带钢匀致地卷绕到杆体外构成螺旋钻杆可体现带钢材料无损耗、加工效率高的螺旋片卷绕机。

本发明的任务还在于提供一种能将带钢自动喂给螺旋片卷绕机卷绕的螺旋片卷绕机所用的钢带导入装置。

本发明的任务是这样来完成的，一种螺旋片卷绕机，它包括一机架；一主动轴和一丝杠，主动轴设在机架的长度方向的一侧，丝杠设在机架的长度方向的上部中央并且与主动轴保持并行；一第一驱动机构，与所述的主动轴的左端传动联结；一动力过渡机构，配置在所述机架的右端并且与所述的主动轴的右端传动联结并且还与所述丝杠的右端传动联结；一第二驱动机构，设 置在所述机架的左端并且与所述的丝杠的左端传动联结；一滑台，滑配在机架的上部，与所述的丝杠的中部相配合；一减速机构，设在所述的滑台上并且与所述的主动轴的中部传动联结，所述机架的宽度方向的一端的上部延设有滑套座，滑套座上设有滑套，所述的减速机构包括第二变速箱、绞盘和第二减速机，第二变速箱安置在所述的滑配于机架上的滑台上，绞盘与第二变速箱的末级动力输出轴传动联结，第二减速机包括箱体和第三、第四齿轮，箱体与第二变速箱固定，第三、第四齿轮设在箱体内，两者相互啮合，其中，第三齿轮与第二变速箱的动力输入轴联结，而第四齿轮与所述的主动轴滑动联结，其中，在所述的绞盘的侧部延设有一牵引凸缘。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的机架的上部两侧沿机架的长度方向各延设有一导轨，所述的滑台的两侧与所述的导轨滑配。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的第一驱动机构包括第一电机和第一减速机，第一电机与第一减速机相配合并且安置在机架的左端，其中，第一减速机的输出轴通过联轴套与所述的主动轴的左端的花键头传动联结。

在本发明的还一个具体的实施例中，所述的动力过渡机构包括第一、第二链轮、第一传动链条、第一变速箱、第一、第二齿轮和离合器，第一链轮固定在所述的主动轴的右端端部，第二链轮固设在第一变速箱的输入轴上，第一变速箱设在机架的右端，第一传动链条联结在第一、第二链轮上，第一齿轮固定在丝杆的右端端部并且与第二齿轮相啮合，第二齿轮和离合器同轴安装在第一变速箱的输出轴上。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的第二驱动机构包括第二电机和第三、第四链轮以及第二传动链条，第二电机安配在机架的左端的侧部，第三链轮固定在第二电机的电机输出轴上，第四链轮固定在丝杠的左端，第二传动链条套置在第三、第四链轮上。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的机架的一端的侧部设置有一信号采集器，该信号采集器与所述的减速机构的第二变速箱相对应。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的信号采集器为行程开关、微动开关、接近开关或霍尔感应元件中的任意一种。

本发明的还一任务是这样来完成的，一种螺旋片卷绕机所用的钢带导入 装置，它包括一导带本体，该导带本体包括作用缸、固定座、滑动座、导轮座、导轮轴、一对导轮和一对轴承，作用缸安装在固定座的一端，固定座固定在螺旋片卷绕机的机架上，滑动座固定在固定座的另一端，导轮座滑配在滑动座上并且与所述的作用缸的作用缸柱联结，导轮轴的两端通过一对轴承而设在导轮座上，一对导轮固定在导轮轴的中部，一对导轮之间构成有带钢槽。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的作用缸为气缸或油缸。