[发明专利]内燃机车高压油管防火罩壳

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃机车的高压油管道装置，特别是一种内燃机车高压油管的防火罩壳。

背景技术

牵引列车的内燃机车所用高压燃油由油泵、高压油管送入气缸，限于内燃机车的结构要求，油管弯曲成不规则的特定形状，其两端由螺母和密封垫连接。由于列车行进中震动厉害，油管连接处甚至油管本身往往会出现泄漏，而油管上方装有排气管，温度高达700℃以上，一旦高压油泄漏，雾化油喷到上方，将引起燃烧，后果严重。为防止事故发生，通常在高压油管的周围装上防火罩壳，现有防火罩壳为矩形金属盒，占用空间较大，安装维修不方便，使用效果不好。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种体积小、安装维修方便、使用效果好的内燃机车高压油管防火罩壳。

本发明的技术方案是：高压油管防火罩壳为柔性管，其管体上有一条轴向开口缝，开口缝的宽度大于高压油管外径、小于柔性管内径，管体两端设有开口壳座，其中一端壳座的外端设有可转动的开口锁扣。

所述柔性管优选金属波纹管，该波纹管分成两段，两段连接处有开口的转向连接环。

该罩壳安装时，先将防油、耐高温的柔性管弯曲成与高压油管相似的形状，从开口缝部位将柔性管罩在油管上，并使开口缝朝下和朝向一侧，再将开口壳座套在油管两端的螺母上，并用开口锁扣锁紧。该罩壳体积小，几乎不占用油管周围空间，而且安装维修方便，不需要对原有部件进行改造加工。安装后，开口缝不允许朝上，这样即使油管发生泄漏，雾化油不会喷向上方，可避开高温区以防燃烧，为操作人员的尽快处理赢得时间。如柔性管采用金属波纹管，并且分成两段，连接处有转向连接环，则使用效果更好。

附图说明

附图为本发明结构示意图。

具体实施方式

参见附图，高压油管防火罩壳主体为金属波纹管3，其管体上有一条轴向开口缝5，开口缝宽度小于波纹管内径、大于高压油管外径，波纹管分成两段，连接处有开口的转向连接环2，管体两端设有开口壳座1，其中一端壳座的外端设有可转动的开口锁扣4。