[发明专利]消防车用空气呼吸器翻转托架

说明书

技术领域：

本发明涉及一种消防车用空气呼吸器翻转托架，配置在消防车内，属于消防车的配套装置。

背景技术：

众所周之，消防战士在投入战斗时，取胜的最关键因素就是速度，消防人员哪怕早一分钟完成战斗，也可能多挽回非常大的损失，甚至是能多挽救几个人的生命，因此消防车内的设置，应能保证消防人员可以快速地从消防车内取出各种消防器材，进而能快速地投入战斗，而在多数救援现场，消防人员需背负空气呼吸器才能进入现场，目前，在消防车的内部，空气呼吸器要么是放置在车厢内，要么是悬挂在车厢内，若悬挂在车厢内一般设固定在车厢侧板上，在往消防人员后背上转移时就比较费力，也比较费时，若是放置在车厢内，也具有同样的弊端，这样就会耽误了救援的时间。另外，无论是将空气呼吸器放置在车厢内还是悬挂在车厢内，都比较占用车厢内的空间，而车厢上部的空间相对来说比较充裕，因此应设置一种可将空气呼吸器悬挂在车厢侧板上部的、又能将空气呼吸器快速翻转下落至人体高度的空气呼吸器翻转托架。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种消防车用空气呼吸器翻转托架，采用本托架消防人员可以快速地将空气呼吸器背负在后背上，进而以最快的速度投入战斗，且采用本翻转托架可以大大节约车厢内的空间。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

消防车用空气呼吸器翻转托架，包括一个与车厢侧板固联的水平设置的下基座，以及一个可在下基座上朝车厢内部滑动的上基座，设置一个呈“L”形的空气呼吸器托架和一个两段式的翻转铰链，翻转铰链A部与托架的竖直部分固联，翻转铰链B部与所述上基座靠近车厢内部的一端固联，翻转铰链A部顶端可绕翻转铰链B部顶端朝车厢内部翻转，并在所述上基座上靠近车厢侧板的一端固设第一气弹簧，第一气弹簧的顶杆固联在“L”形托架的弯折处。

本发明结构特点也在于：

在所述下基座的两侧设置两个平行的腰孔形轨道，并在两个轨道内设置四个处于一矩形四个顶点位置的可在所述轨道内滑动的轴承，每两个相互平行的轴承共轴，并在下基座靠近车厢侧板的一端固设第二气弹簧，第二气弹簧的顶杆与上基座及所述轴承的轴固联；并在上基座上靠近车厢内部的一端固设一锁扣，在下基座上与所述锁扣的对应位置固设一凸台，当上基座重叠在下基座上时，所述凸台将所述锁扣的锁头限位固定。

所述翻转铰链B部朝向车厢内部的一侧固设有减振挡板，空气呼吸器托架上与所述减振挡板相碰触的位置固设有减振垫。

与已有技术相比，本发明的有益效果体现在：

1、本发明设置一可翻转的托架用于托住空气呼吸器，托架与翻转铰链的A部固联，翻转铰链B部与上基座固联，当翻转铰链A部的顶端绕翻转铰链B部的顶端朝车厢内部翻转时，托架及空气呼吸器也朝车厢内部翻转180°并下降了大半个空气呼吸器的高度，这样消防人员就能快速地将空气呼吸器背负在后背上投入救援战斗。

2、本发明的上基座可沿下基座朝车厢内部滑动，这样就可把空气呼吸器推至离车厢中部较近的地方，一方面便于消防人员拿取空气呼吸器，另一方面可以将基座及托架设置得高一些，其底下的空间还可以放置一些消防器材或设备，以最大程度地利用车厢内部的空间。

3、本发明的上基座上设有第一气弹簧，它给翻转铰链A部始终施加一个力，使其紧靠在翻转铰链B部，由于托架与翻转铰链B部是固联的，这样空气呼吸器也就稳稳地被固定在托架上，不会因车辆的大幅度晃动而自动翻转下来。

4、在翻转铰链B部靠近车厢内部的一侧固设有减振挡板，托架与该减振挡板相碰触的位置上固设有减振垫，当托架、空气呼吸器以及翻转铰链A部绕翻转铰链B部翻转下来时，减振垫与减振挡板可大大减轻因翻转动作对空气呼吸器所产生的冲击力，起到很好的保护作用。

附图说明：

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的右视图。

图3是本发明的后视图。

图4是图2的A部放大图，其中锁扣为打开状态。

图5是图3的A部放大图。

图6A是翻转铰链未打开的状态图。

图6B是翻转铰链打开时的状态图。

图7A是上基座与下基座及轴承轴的连接结构图。

图7B是图7A的A-A剖视图。

图8是本发明打开时的结构示意图。

图中标号：1下基座，2上基座，3轨道，4第二气弹簧，5锁扣，51锁头，6凸台，7轴承，8托架，9翻转铰链，91翻转铰链A部，92翻转铰链B部，10第一气弹簧，11扣襻，12项圈，13减振挡板，14减振垫。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本发明作进一步说明。

具体实施方式：