[发明专利]修造船大型高空作业平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体施工面的高空作业平台，特别涉及一种船舶船体修造时在船台或船坞的立体施工面的高空作业平台。 

背景技术

在船舶制造中，各总段总装时的装焊作业、总装完成后船体表面的涂装作业都需要能让多名工人同时施工立体作业面。在船舶维修中，清理船体表面附着物、维修破损处、船体外壳重新涂装等作业也需要作业面大、载重能力强的高空操作平台。如果能在较短的时间内快速高效地建立起上述所需的安全可靠的作业面，就意味着缩短船台船坞占用周期，降低修造船成本，从而显著提高了船厂的经济效益。 

建立船体的作业面现有技术有两种。 

一种是沿用原始方法，搭建脚手架。目前采用的脚手架基本是扣件式钢管脚手架和门式脚手架。使用时，沿船体外表面用钢管和扣件逐个连接，或将门式脚手架按上下端的接口逐个堆砌，形成船体修造工作面。其弊端是： 

1这种方法需要使用大量钢管、扣件、螺栓或门形架，安装和拆卸都需要大量劳动力和工时。 

2扣件式钢管脚手架的连接节点依靠各工件之间压紧产生的摩擦力制止滑动并传递载荷，各连接节点的连接质量由扣件、螺栓、操作工的技术水平决定，影响脚手架的安全可靠性的因素多。 

3脚手架提供的操作面十分狭窄，仅容单人通行，个人的工作面积严重受限，脚手架的层高固定，对于特定高度的施工会带来不便，影响施工效率。 

4脚手架横剖面呈直立瘦长矩形，随着脚手架的高度增加，施工工人的人身安全系数减小，对施工人员的身体素质要求增高，他们的安全由加挂在脚手架外侧的尼龙网提供，也时有安装脚手架的工人不慎从高空坠落安全事故的发生。 

另一种技术是使用升降平台。目前船厂采用的升降平台有直/曲臂式高空作业车、剪叉式升降平台。直/曲臂式高空作业车依靠若干节伸缩臂或折叠臂，配合液压油缸，调节升降臂末端工作篮的位置。这种工作篮空间狭小，承载能力弱。剪叉式升降平台采用剪叉式折叠机构，以若干液压油缸顶升顶部工作平台，实现升降动作，其工作面比直/曲臂式高空作业车略大，但对于船舶制造、维修而言，其工作面仍嫌狭小，承载能力仍嫌不足。船厂为缩短船台周期，在实际操作中常一次使用多台直/曲臂式高空作业车和剪叉式升降平台同时作业。这样 成本较高，多台实时协同工作较难实现，且需配备多名相应的作业车操作人员。这些作业机械只适合单人或双人施工工况，不适合整班组同时大面积清理船体表面附着物、维修破损处、船体外壳重新涂装等工况，无法替代脚手架。 

发明内容

本发明要解决的技术问题，是在修造大型船舶中，提供一种能够节省大量的人力和工时、确保施工人员人身安全的大型高空作业平台。 

本发明解决上述技术问题的技术方案是：包括底座平台、过渡平台、顶部平台、液压系统、电控装置、支撑架、扶梯。液压系统包括液压站、垂向可伸缩支撑腿、横向与垂向均可伸缩支撑腿、展开油缸、侧撑电磁吸附缸。底座平台、过渡平台、顶部平台之间靠带展开油缸的支撑架连接支撑并由侧撑电磁吸附缸磁吸在船体上。底座平台、过渡平台、顶部平台设有扶梯，过渡平台与顶部平台靠船向还设有船向延伸平台。顶部平台沿船长方向还设有前向延伸平台和后向延伸平台。底座平台由四个固定的垂向可伸缩支撑腿和四个横向与垂向均可伸缩支撑腿支撑在船台，底座平台前端安装有液压站，后端装有电控装置。 

本发明采用液压驱动人工可控升降。为了保证高空作业的安全性，该液压系统设有双回路保护，乙回路失压甲回路保压，互为备压。同时设有自动监控装置，通过传感器监控液压系统油压等情况，一旦出现异常情况及时报警。平台顶部设有侧撑电磁吸附缸防止倾覆与突降，并对机械部分进行锁紧控制来保证高空作业人员与设备的安全。 

支撑架为双边折叠式，通过轴铰接两两相连，其整体形态可视为一对镜像带状锯齿波，波峰始于底座平台，终于顶部平台，外带状波峰轴铰接并托住底座平台、过渡平台、顶部平台，带状波峰角由内带状波峰中一对展开油缸控制。内带状波峰角展开结构形式为四边形框架：三边框为固定长度的钢结构，其中两边框为靠轴铰接的上支撑架和下支撑架，另一边框为固定下支撑架耳座与固定展开油缸支撑轴的纵桁段，第四边框长度收缩可变由一对展开油缸构成。