[发明专利]汽车发动机进气管防进水报警保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种报警保护装置，尤其涉及一种汽车发动机进气管防进水报警保护装置。

背景技术

在雨水多发季节，道路容易积水，汽车通过积水路段时，驾驶员难以准确估计道路积水深度和发动机进气口的相对位置，容易发生发动机进气管进水现象，从而导致发动机不同程度的损坏。为此，业内人士都想方设法进行这方面的研究，但目前还没有看到相关的研究成果。

发明内容

针对现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种根据积水与发动机进气口的不同距离，能及时提示驾驶员注意的汽车发动机进气管防进水报警保护装置。本发明性能优越、反应灵敏、可靠、结构简单且成本低。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种汽车发动机进气管防进水报警保护装置，包括进水检测装置及报警保护电路，该进水检测装置包括浮子室、置于浮子室内且随着水位的上升或下降而作上下运动的浮子、设于浮子室内侧顶部的固定电极、设于浮子顶部且能与固定电极电接触的浮动电极、设于浮子室侧壁下部的进水口及设于浮子室侧壁上部的排气口，该报警保护电路包括与固定电极连接的报警装置及与报警装置连接的发动机控制电路。

该浮子为中空且纵向截面为矩形的结构，且该浮动电极呈圆形状结构。

该固定电极由两个电极构成，其中一电极连接至正极，另一电极通过报警保护电路接地。

该报警装置包括蜂鸣器和/或发光二极管。

该报警保护装置包括沿水平面垂直的方向多级依次连接的进水检测装置、与进水检测装置对应连接的多级报警装置及与最高一级报警装置连接的发动机控制电路。

进水检测装置及报警装置的级数均为三级。

多级进水检测装置中的浮子室由一体成型或分级成型，且相邻两浮子室之间设有隔板。

与现有技术相比，本发明根据积水与发动机进气口的不同距离，设定三级的进水检测装置及报警装置，进水检测装置中的浮子的浮动电极在积水的浮力作用下上升并与固定电极接触，实现每一级的报警，当第一级报警时，提示驾驶员小心驾驶，降低驾驶速度；当第二级报警时，提示驾驶员要高度小心，建议将发动机熄火；当第三级报警时，说明积水已接近发动机进气口，本装置通过发动机控制电路将发动机熄火，以保护发动机。

本发明性能优越、反应灵敏、可靠、结构简单且成本较低。

附图说明

图1为本发明进水检测装置的剖面结构示意图；

图2为本发明报警保护电路的原理结构示意图；

图3为本发明汽车发动机进气管防进水报警保护装置的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1至图3所示，一种汽车发动机进气管防进水报警保护装置，包括进水检测装置及报警保护电路7，该进水检测装置包括浮子室3、置于浮子室3内且随着水位的上升或下降而作上下运动的浮子4、设于浮子室3内侧顶部的固定电极、设于浮子4顶部且能与固定电极电接触的浮动电极21、设于浮子室3侧壁下部的进水口5及设于浮子室3侧壁上部的排气口17，该报警保护电路7包括与固定电极连接的报警装置及与报警装置连接的发动机控制电路23。

该浮子室3外侧还设有一层外壳15，且外壳15通过固定孔1固定在汽车发动机进气管下方。该报警装置包括蜂鸣器25和/或发光二极管24。积水从浮子室3的进水口5进入，浮子室3内的空气从排气口17排出，使浮子室3内的水位与道路积水水位相同。

该浮子4为中空且纵向截面为矩形的结构，且该浮动电极21呈圆形状结构。

该固定电极由两个电极2、22构成，其中一电极2连接至正极，另一电极22通过报警保护电路7接地。

水从浮子室3的进水口5进入浮子室3，空气从浮子室3的排气口17排出，浮子室3的浮子4随水位上升至浮子室3顶部时，浮动电极21接通浮子室3内顶部的固定电极，电路接通，此时蜂鸣器25报警，发光二极管24发光，同时通过发动机控制电路23控制发动机熄火，以保护发动机。若水位下降至浮子室3底部时，水从浮子室3的进水口5排出，空气从浮子室3的排气口17进入，浮子室3的浮子4下降至浮子室3底部，浮子室3内顶部的固定电极断开，蜂鸣器25不报警，发光二极管24也不发光。

实施例2

为了反应出道路积水与发动机进气管的不同距离，以提示驾驶员路面的状况并准确控制车速或熄火停车，本实施例提出了另一种结构，如图3所示，该汽车发动机进气管防进水报警保护装置包括沿水平面垂直的方向多级依次连接的进水检测装置、与进水检测装置对应连接的多级报警装置及与最高一级报警装置连接的发动机控制电路，其中每一级进水检测装置及报警装置均与实施例1的结构相同。