[发明专利]一种迅速将汽车内的热能排出汽车外的通风方法及装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车用通风方法及装置。

背景技术：

汽车是密闭空间，车内粘贴材料较多(如座椅、饰物、仪表台等位置)，不乏甲醛等化学成分。停泊中的汽车在被暴晒时，车内温度升高时，有害物质析出的速度与数量都大大升高。据检测达20倍。所以有检测机构曾检测出90％暴晒下的汽车内空气质量严重超标(与家居空气标准比较)。让停泊中的汽车制冷来降温，显然不切实际。车内空气虽热，但车外空气只是环境温度，远低于车内。如能把车内空气控制在环境温度附近，就已经是最大的成功。通过内外换风的方式，是实现这个目的的最经济最有效的方案。但是，现有的汽车通风风机只能是单向将汽车外的自然风抽进汽车内，而不能将汽车内的高热空气抽出汽车外，这样，由于汽车内的高热空气不能有效地排走，即使往汽车内补充清爽的外界自然空气，也只能稍将汽车内的温度下降一点，而且，由于汽车内充满高热空气，使往汽车内补进清爽空气变得困难。目前像奥迪汽车及斯柯达汽车等的部分高档车型就装备了这种结构。效果并不尽如人意。为此，本发明人发明了专利申请号为200620064426.4的空调装置，通过主动排风的方式，将汽车内的热能排出汽车外，以降低汽车内的温度，该技术虽然解决了上述问题，但是，由于结构复杂，需要设置太阳能电池板及相应的电路控制设施、通风管道，因此，这样的技术只适应汽车出厂前的设计装配，而不能够快速有效地适应并达到对已有汽车的改装的要求的。

发明内容：

本发明的发明目的在于提供一种不用增加多少成本就能有效将汽车内高热空气排走且不影响汽车换气系统正常工作的、容易适应对已有汽车的改装的要求的、使用方便的迅速将汽车内的热能排出汽车外的通风方法及装置。

本发明的迅速将汽车内的热能排出汽车外的通风方法是这样实现的，在汽车的风机的出口设置排风通道与风机的室外进风通道相连通，在风机出口的排风通道进口及车内进风通道进口间设置电动单向阀门，在风机进口的室外进风通道及室内进风通道间设置电动单向阀门，在风机与车载电池间设置有与无线控制装置相配的无线控制开关装置，两电动单向阀门的控制信号输入与无线控制装置的电信号输出相连，无线控制装置由无线发射控制装置和无线接收控制装置构成，当人们需要用车而车内的温度比较高时，提前或在走向汽车过程中，通过无线控制装置远距离预先控制电动单向阀动作，将风机出口的车内进风通道进口关闭，打开风机出口的排风通道进口，将风机进口的室外进风通道关闭，打开风机进口的室内进风通道，启动风机，将汽车内的空气更换1遍以上。这样，风机就将车内的热空气排放到车外，待人们走到汽车时，汽车内的空气往往已被更换了好几遍，使汽车内的温度大幅度地降低，人们就可以马上使用汽车而不需要象以前一样，先启动汽车内的空调设施工作一段时间后才使用汽车，方便了人们第一时间使用汽车，而且，采用排放热空气的方式，能更有效地将汽车内的热能排放到车外。

本发明的迅速将汽车内的热能排出汽车外的通风装置是这样实现的，包括带有吸风口和排风口的汽车的风机主体，在汽车的风机主体的排风口设置排风通道与风机的室外进风通道相连通，在汽车的风机主体的排风口的排风通道进口及车内进风通道进口间设置电动单向阀门，在汽车的风机主体的吸风口的室外进风通道及室内吸风通道间设置电动单向阀门，在汽车的风机主体与车载电池间设置有与无线控制装置相配的无线控制开关装置，两电动单向阀门的控制信号输入与无线控制装置的电信号输出相连，无线控制装置由无线发射控制装置和无线接收控制装置构成。工作时，通过无线控制装置远距离预先控制电动单向阀动作，将风机出口的车内进风通道进口关闭，打开风机出口的排风通道进口，将风机进口的室外进风通道关闭，打开风机进口的室内吸风通道，启动风机，就能将汽车内的空气更换1遍以上。

这里，为了减少汽车的风机的体积，以便适应汽车的安装空间，汽车的风机主体的排风口处的排风通道与风机的室外进风通道并排在一起，并且两者的通道口侧向对着汽车的风机主体的排风口，车内进风通道、室内吸风通道的通道口分别侧向对着排风通道、室外进风通道，室内吸风通道出口边缘与室外进风通道边缘靠在一起，在该靠在一起的边缘上转动设置有电动单向阀的闸门，车内进风通道进口边缘与排风通道进口边缘靠在一起，在该靠在一起的边缘上转动设置有电动单向阀的闸门。

为了保护电池在低于工作电压情况下工作而损坏，在无线控制开关装置设置低电压保护电路。工作时，当电池电压低于正常工作时的额定电压时，断开电源，以保护车载电池。