[发明专利]一种活塞连杆部件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞连杆制造方法，尤其涉及一种汽车空调压缩机内的活塞连杆部件的制造方法。

背景技术

摇摆式压缩机是依靠活塞在气缸中做往复运动完成气体的吸进和排放过程。图1示出了现有的摇摆式压缩机的简单构造，压缩机主要包含一个壳体3，在壳体3中形成内腔2，主轴8带动内腔2的驱动盘9一起转动，并通过一铰链机构带动斜盘部件10同时作旋转运动。若干个活塞11通过带有小球120的连杆12插装在斜盘部件10的柱形座15中，使得柱形座15内的球坑面13与小球120形成球面配合，可相对转动。连杆12的另一端以同样的方式与活塞11相连接。因此，当斜盘部件10转动时，活塞11可在气缸100中做往复直线运动。

一种现有的活塞(或斜盘)的制造方法如图2～3所示，按如下工序进行：

(1)先制备一端带小球120的连杆12以及带柱形座15的活塞11，并准备好冲压工具16，冲头包含一段圆弧面160和一段圆锥面161；

(2)将小球120的球头插入活塞11的球坑13中；

(3)冲压工具16向平行于活塞11轴线的方向运动，柱形座15受压，根部150至中部151被冲压成圆弧形，顶部152被冲压成锥形，并将小球120容纳其中。

由于工序(1)的变形程度较大，需考虑材料变形的均匀性和塑性，一般采用铝合金ACS材料作为活塞材料。而为了满足机械强度，防止在运动中受压变形，活塞端面、周面的厚度较大。如此一来，生产活塞时材料消耗大且成本高。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种活塞连杆部件的制造方法，使得用普通板材即可制造强度可满足要求的活塞，且这种板材不限于铝合金材料，可以采用廉价的材料代替，降低了生产成本。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种活塞连杆部件的制造方法，包括：

活塞头成型工序；

球坑件成型工序；

活塞组合工序；

活塞连杆部件装配工序。

上述的活塞连杆部件的制造方法，其中，

该活塞头成型工序是使第一板材成型为带有底面的圆筒形活塞头；

该球坑件成型工序是使第三板材成型为外侧为圆筒形、内侧带球坑和柱形面的球坑件；

该活塞组合工序是使该球坑件的底部固定在该活塞头的底面；

该球头连杆部件装配工序是使球头连杆一端的球头装入该球坑件的柱形面的内表面中，并将该柱形面成型为球形面，最后将该球头固定在该球坑中，形成活塞连杆部件。

上述的活塞连杆部件的制造方法，其中，还包括框架成型工序。

上述的活塞连杆部件的制造方法，其中，

该活塞头成型工序是使第一板材成型为带有底面的圆筒形活塞头；

该框架成型工序是使第二板材成型为带有底面的圆筒形框架，该框架上有第一柱形面；

该球坑件成型工序是使第三板材成型为外侧为圆筒形、内侧带球坑和第二柱形面的球坑件；

该活塞组合工序是使该球坑件装入该框架，并将该框架的底部固定在该圆筒形活塞头的底面；

该球头连杆部件装配工序是将球头连杆一端的球头装入该球坑件的第二柱形面的内表面中，并将该球坑件的第二柱形面成型为球形面，将该框架的第一柱形面成型为圆周面，最后将该球头固定在该球坑中以形成活塞连杆部件。

上述的活塞连杆部件的制造方法，其中，该框架与该活塞头的材料相同，该球坑件与该球头连杆的材料相同。

上述的活塞连杆部件的制造方法，其中，

该活塞头成型工序是使第一板材成型为圆形板状的活塞头；

该框架成型工序是使第二板材成型为横截面呈U形的圆环状的框架，该框架上有第一柱形面；

该球坑件成型工序是使第三板材成型为外侧为圆筒形、内侧带球坑和第二柱形面的球坑件；

该活塞组合工序是将该球坑件装入该框架并直接固定在该活塞头的底面，将框架底部固定在该活塞头的底面；

该球头连杆部件装配工序是将球头连杆一端的球头装入该球坑件的第二柱形面的内表面中，将该球坑件的第二柱形面成型为球形面，将该框架的第一柱形面成型为圆周面，最后将该球头固定在该球坑中以形成活塞连杆部件。

上述的活塞连杆部件的制造方法，其中，

该活塞头成型工序是使第一板材成型为带有底面的圆筒形活塞头；

该框架成型工序是使第二板材成型为不带底面的圆筒形框架，该框架上有第一柱形面；

该球坑件成型工序是使第三板材成型为外侧为圆筒形、内侧带球坑和第二柱形面的球坑件；