[发明专利]工程船舶的液压泵站动力传动装置有效
| 申请号： | 200810200669.X | 申请日： | 2008-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN101363508A | 公开（公告）日： | 2009-02-11 |
| 发明（设计）人： | 龚春全;常震罗;董鹏;严忠胜;王天驰;李强;江瑞田;刘渊;徐翔;卢永文 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;B63B35/00;E02F3/92;E02D7/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 任永武 |
| 地址： | 201108上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工程 船舶 液压 泵站 动力 传动 装置 | ||
1.一种工程船舶的液压泵站动力传动装置，包括输入轴系和液压泵站齿轮箱， 其特征在于，还包括高弹性摩擦离合器，高弹性摩擦离合器联接柴油机和输入轴系， 输入轴系联接齿轮箱的动力输入端，液压泵站齿轮箱具有多个动力输出轴，每一动 力输出轴端用于带动一油泵组，所述液压泵站齿轮箱的多个动力输出轴不在同一平 面内布置，相应地，该液压泵站齿轮箱包括一中心齿轮和分别啮合该中心齿轮的至 少三个星轮。
2.如权利要求1所述的工程船舶的液压泵站动力传动装置，其特征在于， 所述高弹性摩擦离合器是LT型高弹性摩擦离合器。
3.如权利要求1所述的工程船舶的液压泵站动力传动装置，其特征在于，所 述液压泵站齿轮箱对应8个油泵组，该8个油泵组等分成两组分别布置在液压泵站 齿轮箱的两侧，在每一侧的4个油泵分成两层布置，相应地，对应该4个油泵组的 液压泵站齿轮箱的动力输出轴分成两层布置。
4.如权利要求3所述的工程船舶的液压泵站动力传动装置，其特征在于，每 一油泵组具有油泵组输入油管和油泵组输出油管，在液压泵站齿轮箱的一侧的油泵 组输入油管连接至同一总油管。
5.如权利要求1所述的工程船舶的液压泵站动力传动装置，其特征在于，油 泵组为双联泵或三联泵。
6.如权利要求1所述的工程船舶的液压泵站动力传动装置，其特征在于，油 泵组的额定输入转速在1600r/min～1700r/min之间。
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