[发明专利]坐垫、靠垫及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种座椅的坐垫、靠垫及其制造方法，尤其涉及一种用于大型交通运输工具中座椅的坐垫及靠垫，和制造该坐垫及靠垫的方法。

背景技术

目前，各种大型交通运输工具充斥在我们周围，比如飞机、火车、客车等，其内部座椅的好坏会直接影响到乘坐者。比如，如今交通工具中的座椅不但要求美观舒适，还要求其具有良好的振动特性和较好的吸音特性等。更重要的是，由于目前日益紧张的能源现状及日益恶劣的环境要求交通工具尽量节能，而座椅重量的减轻可以使交通工具的能耗得到一定的降低。但是，目前的座椅中的靠垫及坐垫重量较大，使得座椅重量也相对较大，并不适应时代的需求。

比如中国专利号为200680028972.5的发明专利公开了一种软质聚氨酯泡沫塑料以及以该软质聚氨酯泡沫塑料制成的汽车用座椅。以该软质聚氨酯泡沫塑料制成的汽车用座椅具有良好的振动特性，且在500Hz～4kHz的频带范围内具有良好的吸音特性。但是，以上述软质聚氨酯泡沫塑料制成的汽车用座椅其核心密度在30KG/M3～80KG/M3，因此其重量比较大，相对的增大了交通工具的能耗，同时也不利于保护环境。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种坐垫，以解决现有大型交通工具中座椅坐垫重量较大，导致能耗增大，从而不利于保护环境的缺陷。

本发明的另一目的在于提供一种靠垫，以解决现有大型交通工具中座椅靠垫重量较大，导致能耗增大，从而不利于保护环境的缺陷。

本发明的再一目的在于提供一种坐垫及靠垫的制造方法，以解决现有大型交通工具中座椅重量较大，导致能耗增大，从而不利于保护环境的缺陷。

本发明提出一种坐垫，运用于大型交通运输工具中，该坐垫为双层结构，其中，内层为三聚氰胺海绵，外层为聚氨酯塑料，聚氨酯塑料包覆在三聚氰胺海绵外侧，三聚氰胺海绵外层还包括一用以使三聚氰胺海绵拒水拒油的氟化物等离子层，该等离子层附着在三聚氰胺海绵表面。

依照本发明较佳实施例所述的坐垫，其等离子层厚度为2μm。

依照本发明较佳实施例所述的坐垫，其坐垫外侧依次套设有阻燃布、衬布及装饰布。

本发明提出一种靠垫，运用于大型交通运输工具中，其靠垫为双层结构，其中，内层为三聚氰胺海绵，为聚氨酯塑料，聚氨酯塑料包覆在所述三聚氰胺海绵外侧，三聚氰胺海绵外层还包括一用以使三聚氰胺海绵拒水拒油的氟化物等离子层，该等离子层附着在所述三聚氰胺海绵表面。

依照本发明较佳实施例所述的靠垫，其等离子层厚度为2μm。

依照本发明较佳实施例所述的靠垫，其靠垫外侧依次套设有阻燃布、衬布及装饰布。

本发明还提出一种坐垫和靠垫的制造方法，包括如下步骤：

(1)根据需求选取聚氨酯塑料及三聚氰胺海绵的比重，利用模具将三聚氰胺海绵制成坐垫及靠垫的内芯；

(2)对由步骤(1)所制得的三聚氰胺海绵内芯进行低压等离子喷涂处理，使其变得可以拒水拒油，该等离子喷涂处理进一步包括：

(21)将三聚氰胺海绵内芯置于真空仓对其进行吸真空；

(22)放入等离子气体和氟化物喷涂原料，并使原料产生电离；

(23)电离后的原料渗透入三聚氰胺海绵内芯并在其表面附着，形成一等离子层。

(3)将软质聚氨酯塑料包覆于经过步骤(2)处理后得到的三聚氰胺海绵内芯的外侧；

(4)为由步骤(3)制得的坐垫及靠垫套上阻燃布、衬布及装饰布；

依照本发明较佳实施例所述的坐垫和靠垫的制造方法，步骤(1)中选取的聚氨酯塑料为软质聚氨酯塑料。

依照本发明较佳实施例所述的坐垫和靠垫的制造方法，其等离子层厚度为2μm。

本发明的坐垫及靠垫采用了在三聚氰胺海绵外侧包覆聚氨酯塑料的双层结构来构成，由于三聚氰胺海绵的密度仅为6KG/M3～8KG/M3，采用其为内芯可以极大的减轻座椅的重量，从而有效的降低大型交通运输工具的能耗，符合当今的环境保护政策。虽然三聚氰胺海绵有易脆的特性，但是其外侧的聚氨酯塑料很好的弥补了这一缺陷。另外三聚氰胺海绵还具有以下适合作为大型交通运输工具座椅材料的特性：

1、吸音性：三聚氰胺海绵是充分开孔的三维网格结构体系，其网格的长径比约在10到20之间，其极高的开孔率特征(密度为6kg/M3的三聚氰胺海绵的开孔率高达99％以上)使得声波能方便有效地进入泡沫体的深层并转变为网格的震动能被消耗掉，三聚氰胺海绵的高开孔率三维网格结构能有效地消除反射波，这样其配合外层的聚氨酯塑料可以达到更好的吸音效果。