[发明专利]偏心力矩转换器

说明书

技术领域

本发明涉及一种力矩转换器，尤其是一种用于汽车座椅调角器扭矩性能测试台力矩转换器。

背景技术

目前，汽车座椅调角器扭矩性能测试台由电动机、减速机、扭矩传感器、信号记录仪、汽车座椅、工装夹具等部件构成。其检测方法是将扭矩传感器一端出轴通过专用叉头与座椅调角器联接，扭矩传感器另一端出轴通过联轴器与减速机联接，扭矩传感器上信号线与信号记录仪连接，减速机与电动机为整体式，扭矩传感器、减速机、电动机固定在工作平台上，中心标高与座椅初始位置时调角器中心相一致。电动机驱动时，调角器转动负载扭矩通过传感器信号输出给信号记录仪显示数值。由于汽车座椅调角器中心位置在转动时绕一定点变化，中心点将产生一个变化的偏心距，扭矩传感器受偏心力矩作用，传感器输出的信号有一个附加扭矩，信号记录仪显示的数值与实际扭矩数值比较失真。

发明内容

本发明是要提供一种偏心力矩转换器，该转换器能消除在转动时调角器产生的偏心力矩，传输到传感器为单一的扭矩，使检测的数据与实际值相符。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种偏心力矩转换器，包括叉头式自由端球头关节和固定端球面关节，其特点是：叉头式自由端球头关节，在其球头关节最大直径处以180°方向设有一个螺纹通孔，固定端球面关节在其端部关节设有凹形球面，且凹形球面与叉头式自由端球头关节的球面相配，端部关节的外廓在180°方向设有二条腰形槽，自由端球头关节的球头插入固定端球面关节的凹形球面，螺纹通孔对准固定端球面的二条腰形槽，腰形槽内放置拧入球头关节的螺纹孔中的销轴，腰形槽的直径略大于销轴的直径。

球头关节在其轴头端部开有一叉头，经叉头直接插入座椅花篮叉头与之相连；

腰形槽的长短根据球头关节摆动的偏心距离确定；

固定端球面关节的另一侧与小轴联接，小轴上安装有一对轴承，其出轴通过联轴器与扭矩传感器一端出轴相连，扭矩传感器一端出轴再通过联轴器与带减速机驱动电机连接，输出的扭矩通过扭矩传感器信号线输入到信号记录仪中。

本发明的有益效果是：本偏心力矩转换器装拆简便，座椅调角器工作时产生的偏心距通过偏心力矩转换器可以消除，完全可以补偿座椅调角器中心与扭矩传感器中心联接受力点中心线之间的水平和垂直偏心距离。使座椅调角器输出的扭矩为纯扭矩。

本偏心力矩转换器，安装简便，联接可靠，检测精度高。

本偏心力矩转换器能适应各种类型、各种规格的汽车座椅调角器扭矩性能检测。

附图说明

图1是应用本发明的汽车座椅调角器扭矩性能测试台结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明的结构剖视图；

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

如图1，2所示，应用本发明的汽车座椅调角器扭矩性能测试台，

包括工装1，座椅调角器2，座椅骨架上体3，座椅花篮叉头4，轴承支座5，滚动轴承6，扭矩传感器7，柔性联轴器8，减速机9，驱动电机10，扭矩测定仪11，信号线12，工作台13，小轴14，固定端球面关节15，销轴16，叉头式自由端球头关节17，座椅骨架下体18，限位开关19。

固定端球面关节15的另一侧与小轴14联接，小轴14上安装一对轴承6，安装在轴承座5上，其出轴通过联轴器8与扭矩传感器7一端出轴相连，扭矩传感器7一端出轴再通过联轴器8与带减速机9的驱动电机10连接，输出的扭矩通过扭矩传感器7信号线12输入到信号记录仪中。

如图3，4所示，本发明的偏心力矩转换器，一端为叉头式自由端球头关节17，球头关节17最大直径处以180°方向加工1个通孔并攻丝，其轴头端部加工成叉头形式，直接插入座椅花篮叉头4与之相连；另一端采用固定端球面关节15，其端部关节加工成凹形球面与球头关节相配，端部关节的外廓以180°方向加工2条腰形槽，腰形槽的直径略大于销轴16的直径，腰形槽的长短根据球头关节17摆动的偏心距离确定，将叉头式自由端球头关节17装入固定端球面关节15内，使槽对准孔，将带螺纹的销轴16拧入球头关节17的螺纹孔中。