[发明专利]模件式多功能脉冲转换涡轮增压系统无效
| 申请号： | 200810203029.4 | 申请日： | 2008-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN101413423A | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 顾宏中;郭中朝;邓康耀;崔毅;王绍明 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B27/06 | 分类号： | F02B27/06;F02B37/00;F02C6/12 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 周文娟 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模件 多功能 脉冲 转换 涡轮 增压 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种模件式多功能脉冲转换涡轮增压系统，包括气缸(1)、排气支管(2)、排气管段(4)和涡轮(8)，各个排气管段(4)相连接构成排气总管，排气总管的出口和涡轮(8)的进口相连接，其特征在于还包括导流板(7)，导流板(7)在排气支管(2)和排气管段(4)的连接处插入排气管段(4)中，并沿排气流动方向逐渐延伸至与排气管段(4)的轴线平行；导流板(7)为拱状结构，导流板(7)在插入部位与排气管段(4)的内壁光滑连接，导流板(7)的两边缘部位均与排气管段(4)的内壁光滑连接，导流板(7)把排气管段(4)分为排气管段上游段(5)、排气管段下游段(6)和排气支管延伸段(3)三部分；排气支管延伸段(3)和排气支管(2)流线型连接；排气管段上游段(5)的截面积逐渐缩小，排气管段上游段(5)的出口截面积和进口截面积的比值范围为0.75至0.8；排气支管(2)、排气管段(4)和导流板(7)固接为一体。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海交通大学，未经上海交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200810203029.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
