[发明专利]一种轮胎吊大车行走防护装置

说明书

技术领域：

本发明涉及机械领域，尤其涉及装载机械，特别涉及轮胎吊大车，具体的是一种轮胎吊大车行走防护装置。

背景技术：

现有技术中，轮胎吊上设置有护轮罩，以避免物体夹入轮胎，护轮罩离地距离为200～250mm，可推移超过此尺寸的物体。但是，仍然会有少量障碍物夹入轮胎下，导致设备损坏或者其它事故。如果减少护轮罩的离地距离，则会影响到轮胎吊的通过性。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种轮胎吊大车行走防护装置，所述的这种轮胎吊大车行走防护装置要解决现有技术中轮胎吊护轮罩不能排除离地高度小于200毫米的障碍物的技术问题。

本发明的这种轮胎吊大车行走防护装置由一个金属框架和两个护轮罩连接座构成，其中，所述的金属框架由至少两根横向钢管和至少两根纵向钢管焊接构成，任意相邻的两根所述的横向钢管均相互平行，任意相邻的两根所述的纵向钢管均间隔排列，任意一根纵向钢管均与横向钢管垂直交叉焊接，任意一根纵向钢管的下段均呈弧形弯曲，金属框架顶端的横向钢管的中部焊接有一个连接管，所述的连接管的轴向与横向钢管的轴向平行，任意一个所述的护轮罩连接座均各自由一个竖向钢管构成，任意一个所述的竖向钢管的轴向均垂直于连接管的轴向，两个竖向钢管的上端分别设置在连接管的两端外的下方，任意一个竖向钢管的上端和连接管的一端之间均设置有一个L型销轴。

进一步的，金属框架底端的横向钢管上焊接有一个弧形钢管，所述的弧形钢管的两端与金属框架底端横向钢管的两端固定连接。

本发明的工作原理是：将护轮罩连接座与轮胎吊护轮罩下端的两根竖直钢管固定连接，本发明中的金属框架即通过L型销轴悬挂在护轮罩上。轮胎吊行走遇到较低的障碍物时，金属框架的底端可以将物体推开。设置在金属框架底端弧形钢管可以将物体推向行进方向的两侧，避免物体被卷入轮胎中。L型销轴可以在护轮罩连接座中上下串动，可适应轮胎吊行走颠簸的情况。金属框架可以以L型销轴为轴转动，便于翻转、安装与拆卸。金属框架中的纵向钢管可与护轮罩上的钢管位置重合，利用杠杆原理增强金属框架的承载能力。

本发明和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本发明在轮胎吊大车的护轮罩上悬挂了金属框架，降低了清障高度，利用L形销轴与护轮罩连接，可适应轮胎吊行走颠簸的情况，同时便于翻转、安装与拆卸。

附图说明：

图1是本发明的一种轮胎吊大车行走防护装置的结构示意图。

图2是本发明的一种轮胎吊大车行走防护装置中的金属框架的侧视图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1和图2所示，本发明的一种轮胎吊大车行走防护装置由一个金属框架2和两个护轮罩连接座31构成，其中，所述的金属框架2由至少两根横向钢管24和至少两根纵向钢管25焊接构成，任意相邻的两根所述的横向钢管24均相互平行，任意相邻的两根所述的纵向钢管25均间隔排列，任意一根纵向钢管25均与横向钢管24垂直交叉焊接，任意一根纵向钢管25的下段1均呈弧形弯曲，金属框架2顶端的横向钢管24的中部焊接有一个连接管22，所述的连接管22的轴向与横向钢管24的轴向平行，任意一个所述的护轮罩连接座31均各自由一个竖向钢管构成，任意一个所述的竖向钢管的轴向均垂直于连接管22的轴向，两个竖向钢管的上端分别设置在连接管22的两端外的下方，任意一个竖向钢管的上端和连接管22的一端之间均设置有一个L型销轴23。

进一步的，金属框架2底端的横向钢管24上焊接有一个弧形钢管21，所述的弧形钢管21的两端与金属框架2底端横向钢管24的两端固定连接。

本实施例的工作过程是：将护轮罩连接座31与轮胎吊护轮罩下端的两根竖直钢管3固定连接，金属框架2即通过L型销轴23悬挂在护轮罩上。轮胎吊行走遇到较低的障碍物时，金属框架2的底端可以将物体推开。设置在金属框架2底端弧形钢管21可以将物体推向行进方向的两侧，避免物体被卷入轮胎4中。L型销轴23可以在护轮罩连接座31中上下串动，可适应轮胎吊行走颠簸的情况。金属框架2可以以L型销轴23为轴转动，便于翻转、安装与拆卸。金属框架2中的纵向钢管25可与护轮罩上的钢管位置重合，利用杠杆原理增强金属框架2的承载能力。