[发明专利]横置手动变速器选换挡机构有效

专利信息
申请号: 200810204077.5 申请日: 2008-12-05
公开(公告)号: CN101413582A 公开(公告)日: 2009-04-22
发明(设计)人: 田利红;朱新峰;夏良;尚爱琴;汪旭兵 申请(专利权)人: 上海汽车变速器有限公司;上海汽车齿轮一厂
主分类号: F16H63/34 分类号: F16H63/34
代理公司: 上海交达专利事务所 代理人: 王锡麟;王桂忠
地址: 201822上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 手动 变速器 换挡 机构
【权利要求书】:

1.一种横置手动变速器选换挡机构,包括:第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴、换挡拨头、选换挡轴、第一拨块、第二拨块和第三拨块,其特征在于:还包括:定排销和互锁环,其中:定排销设置于互锁环的上端,互锁环套接于选换挡轴上,换挡拨头活动设置于互锁环内部,第一拨叉轴、第二拨叉轴和第三拨叉轴分别穿过第一拨块、第二拨块和第三拨块,第一拨块、第二拨块和第三拨块依次套接于互锁环的下端;

所述的互锁环为半开放壳体结构,在互锁环上端对称设有两条定位挡边,在互锁环侧面设有换挡轴孔,其中:定排销首端外径分别与两条定位挡边相接触,换挡轴孔套接选换挡轴;

所述的定排销为空心柱体结构,在定排销的首端设有滚珠,该滚珠的直径为7mm至10mm;

所述的换挡拨头的两端分别设有滑动槽和拨动体,其中:滑动槽为圆弧状凹槽结构,滑动槽与所述滚珠之间为点接触;拨动体为扁锤状结构,拨动体分别与第一拨叉轴、第二拨叉轴和第三拨叉轴相接触实现换挡动作;

所述的滑动槽具体为圆弧状M型凹槽结构,该M型凹槽结构的斜面与顶端弧度半径与所述滚珠的半径相匹配,M型凹槽的中间斜面夹角为90o,两外侧斜面夹角74°;

所述的圆弧状M型凹槽的两外侧斜面均设有倒角圆弧;

所述的第一拨叉轴、第二拨叉轴和第三拨叉轴相互平行,选换挡轴分别垂直于第一拨叉轴、第二拨叉轴和第三拨叉轴,其中:第一拨叉轴和第一拨块共同控制变速器的五挡和倒挡,第二拨叉轴和第二拨块共同控制变速器的三挡和四挡,第三拨叉轴和第三拨块共同控制变速器的一挡和二挡。 

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