[发明专利]横置式手动变速器倒档保险装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种汽车技术领域的变速器装置，具体是一种横置式手动变 速器倒档保险装置。

背景技术

对于汽车变速器来说，倒档保险机构是一个重要的安全机构。当汽车驾驶过 程中出现从五档直接换入倒档的误操作时，会对变速器造成严重损坏，导致汽车 动力中断，影响驾驶的安全性。倒档保险机构的作用就在于防止这种误操作，提 供汽车前行过程中的倒档锁止功能。

目前国内横置式手动变速器多采用拨块、挡片结构的倒档保险机构，这种结 构比较紧凑、可靠，现有变速器也采用此结构。变速器从五档换入倒档时，倒档 保险拨块被挡片阻挡无法进入倒档位置，同时在复位弹簧的作用下沿着拨块的外 形曲线引导入四档位置。但此倒档保险机构装配要求高，靠装配控制倒档保险拨 块处轴向间隙，存在风险，易出现倒档保险拨块卡死，而且使用中可能出现倒档 保险拨块轴脱出，倒档保险机构失效现象，造成汽车倒档保险失效、无倒档等缺 陷。

经过对现有技术的检索发现，中国专利申请号200810035464.0，公开号 CN101251186A的发明专利申请，记载了一种“变速器倒挡锁止机构”，包括：选 挡轴(1)上设置一倒挡保险块(2)，所述倒挡保险块(2)上设置一扭簧(6)，所述 倒挡保险块(2)可以在扭簧(6)的作用下回到初始位置，变速器壳体上固定一挡 板(3)，所述选挡轴(1)在由五挡挂倒挡时，所述挡板(3)会挡住所述倒挡保险块 (2)而挂不上倒挡。该现有技术的一个关键就在于倒挡保险块能够环绕销钉灵活 回转并在扭簧作用下复位，同时由于该现有技术采用的是中销钉与倒档保险座小 过盈配合设计，装配中需敲装。而且是在装配中控制倒档保险块处轴向间隙，保 证倒挡保险块能够转动、复位。这样的设计装配要求高，装配控制不当会出现倒 档保险块转动不灵活、无法在扭簧作用下复位的风险，另外使用过程还有倒档保 险拨块轴脱出的风险，会造成汽车倒档保险失效、无倒档的缺陷。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提供一种横置式手动变速器倒档保险 装置，使其降低装配质量风险，消除汽车驾驶过程中倒档保险拨块轴脱出导致的 倒档保险失效、无倒档的缺点，同时本装置装配简单，使用安全、可靠。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：选换挡轴、保险座、挡片、拨块轴、扭簧、拨块和弹性销，其 中：保险座套接于选换挡轴上，挡片固定设置于保险座上方并垂直于选换挡轴， 拨块轴穿过拨块通过弹性销垂直固定于保险座上，扭簧缠绕于拨块轴上，扭簧的 两端分别固定于拨块。

所述的保险座包括相互贯通的水平管体和竖直管体，其中：水平管体中套接 选换挡轴，竖直管体中设有拨块轴；在竖直管体的一侧设有缓冲面，在竖直管体 的缓冲面上设有第一通孔。

拨块轴为圆柱状两段式结构，包括相连的轴体和轴柄，其中：扭簧缠绕于轴 体上，轴柄位于保险座的竖直管体内；在轴柄上设有第二通孔。

所述的弹性销、第一通孔和第二通孔的尺寸相互匹配，弹性销穿过第一通孔 和第二通孔将拨块轴固定于竖直管体中。

本发明装置避免现有技术中变速器在使用过程中倒档保险拨块轴脱出。通过 弹性销孔定位尺寸和倒档保险拨块厚度，控制倒档保险拨块处的轴向间隙，保证 倒档保险拨块能够灵活转动，倒档锁止并复位，此设计简化了装配，消除了装配 风险，同时还确保了使用过程中倒档保险拨块轴不会脱出，使倒档保险机构更可 靠并且装配容易。

附图说明

图1为本发明局部剖视图；

图2为本发明保险座立体图；

图3为本发明保险座剖面图；

图4为本发明拨块轴立体图；

图5为本发明拨块示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案 为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护 范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例包括：选换挡轴1、保险座2、挡片3、拨块轴4、扭 簧5、拨块6和弹性销7，其中：保险座2套接于选换挡轴1上，挡片3固定设 置于保险座2上方并垂直于选换挡轴1，拨块轴4穿过拨块6通过弹性销7垂直 固定于保险座2上，扭簧5缠绕于拨块轴4上，扭簧5的两端分别固定于拨块6。