[发明专利]基于实时交通信息的车载导航系统及方法无效

专利信息
申请号: 200810204100.0 申请日: 2008-11-28
公开(公告)号: CN101751794A 公开(公告)日: 2010-06-23
发明(设计)人: 霍轶玥;汪熊熊;陆珂伟 申请(专利权)人: 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: G08G1/0968 分类号: G08G1/0968;G08G1/0969;G01C21/26;G01C21/34
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄;崔华
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 基于 实时 交通 信息 车载 导航系统 方法
【权利要求书】:

1.一种基于实时交通信息的车载导航方法,所述方法包括:

a.车载前端向呼叫中心发起连接请求;

b.所述呼叫中心响应所述连接请求并建立连接;

c.所述车载前端通过已建立的连接向实时交通服务器发送实时交通路况信息请求;

d.所述实时交通服务器收到所述实时交通路况信息请求后向交管局服务器发送实时交通路况信息请求;

e.所述交管局服务器收到所述实时交通路况信息请求后向所述实时交通服务器下发实时交通路况数据;

f.所述实时交通服务器收到所述实时交通路况数据后向所述车载前端下发所述实时交通路况数据;

g.所述车载前端收到所述实时交通路况数据后分析当前规划路径的优劣;

h.如果经分析后判决出所述当前规划路径中的一部分路径不畅,则所述车载前端将通过无线网络连接导航服务器并向所述导航服务器发出导航路径请求,所述导航路径请求中包含车辆当前位置及目的地位置信息;

i.所述导航服务器重新计算规划路径以规避拥堵道路,并将计算出的新的规划路径下发至所述车载前端。

2.根据权利要求1所述的车载导航方法,其特征在于,步骤f中包括如下步骤:所述实时交通服务器将所收到的所述实时交通路况数据处理为TMC格式,并建立所述实时交通路况数据与地图道路数据之间的映射关系。

3.根据根据权利要求2所述的车载导航方法,其特征在于,所述车载前端通过HTTP协议与所述呼叫中心建立连接。

4.根据根据权利要求3所述的车载导航方法,其特征在于,所述实时交通服务器将下发给所述车载前端的所述实时交通路况数据进行加密。

5.根据根据权利要求4所述的车载导航方法,其特征在于,所述车载导航方法还包括:首次所述实时交通路况信息请求完成之后,当所述车载前端再次发送实时交通路况信息请求时,所述实时交通服务器响应请求并只下发交通路况发生改变的数据。

6.根据根据权利要求5所述的车载导航方法,其特征在于,所述车载导航方法还包括如下步骤:所述车载前端收到所述实时交通路况数据后,对所述实时交通路况数据进行解析并在显示器中显示。

7.根据根据权利要求6所述的车载导航方法,其特征在于,所述车载导航方法还包括如下步骤:所述车载前端接收到所述所述实时交通路况数据后,判断所述实时交通路况数据与当前的行驶道路和剩余的规划路径的相关性。

8.一种基于实时交通信息的车载导航系统,所述系统包括:

呼叫中心,所述呼叫中心用于接收连接请求并建立连接;

车载前端,所述车载前端用于向所述呼叫中心发起连接请求,并接收实时交通服务器发回的实时交通路况数据以及根据所述实时交通路况数据分析当前规划路径的优劣;

实时交通服务器,所述实时交通服务器用于接收所述车载前端发送的实时交通路况信息请求,并向所述车载前端发出实时交通路况数据;

交管局服务器,所述交管局服务器用于接收所述实时交通服务器发送的实时交通路况信息请求并向实时交通服务器发出实时交通路况数据;

导航服务器,所述导航服务器用于接收车载前端发送的导航路径请求,并重新计算规划路径以规避拥堵道路,并将计算出的新的规划路径下发至所述车载前端。

9.根据根据权利要求8所述的车载导航系统,其特征在于,所述实时交通服务器还包括数据格式处理装置,所述数据格式处理装置所述实时交通路况数据处理为TMC格式,并建立所述实时交通路况数据与地图道路数据之间的映射关系。

10.根据根据权利要求9所述的车载导航系统,其特征在于,所述车载前端通过HTTP协议与所述呼叫中心建立连接。

11.根据根据权利要求10所述的车载导航系统,其特征在于,所述实时交通服务器将下发给所述车载前端的所述实时交通路况数据进行加密。

12.根据根据权利要求11所述的车载导航系统,其特征在于,所述车载导航系统还包括解析装置和显示器,所述解析装置对所述实时交通路况数据进行解析,所述显示器显示解析出的所述实时交通路况数据。

13.根据根据权利要求12所述的车载导航系统,其特征在于,所述车载导航系统还包括判决装置,所述判决装置对所述实时交通路况数据与当前的行驶道路和剩余的规划路径的相关性进行判断。

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