[发明专利]液压油动机的快速卸载装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种用于液压油动机的快速卸载装置。包括置于液压油动机 一侧的控制元件与置于液压油动机底缸外侧的卸载阀。

背景技术：

现有用于电厂汽轮发电机组的液压油动机的快速卸载装置采用的是液压 集成块组件，通过插装阀和油路通道并配置液压控制元件实施卸载。由于油 动机卸载时的最大泄油流量要求达到3600升/分，满足此特性的插装阀，其 过流通径需要达到80毫米，该插装阀的外形尺寸是：直径145毫米、长度 205毫米。加上控制元件和油路通道，此部分组件横截面的长、宽分别在450 毫米和350毫米以上，高度大于400毫米，并且整个集成块组件需要安装在 油动机的一侧。可见，原卸载装置不仅占据了很大的空间，而且安装不便， 因为油动机的侧向空间有限。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是提供一种既能保证卸载速度又体积小、安装 方便、性能可靠的液压油动机的快速卸载装置。

为解决上述技术问题，本发明采用置于液压油动机(20)一侧的控制元件(1) 与置于液压油动机底缸端部的卸载阀(2)相组合的结构形式。因为油动机在 主机的安装位置中其轴向尚留有很大空间。

卸载阀由导油块(3)、卸载盘(4)、外壳(5)、弹簧(6)、导销(7)、螺栓(8)、 O形圈(9)组成。

导油块和卸载盘配合面上各有两个对应并尺寸一致的环形密封平面(10)、 (11)。环形平面(10)的外径98毫米、内径82毫米，是工作腔(13)与回油腔 (12)之间的密封面；环形平面(11)的外径175毫米、内径159毫米，是腔(14) 与回油腔(12)之间的密封面。导油块(3)与卸载盘(4)结合面上距中心96毫米 处设置一直径11毫米的斜通孔(21)连接油腔(15)，其斜度与回油腔(12) 的外锥面相同。

由于卸载阀安装在油动机的轴向，避开了油动机在主机的安装位置中其 侧向空间有限的不利因素，合理地应用了原有的轴向空间，安装方便。 本发明中的卸载阀(2)，其横截面的长、宽均为330毫米，与油动机的底缸 一致，高度为320毫米，在满足卸载速度的前提下体积也比原装置减小了。 作为本发明的进一步改进，采取必要的工艺装备和工艺措施保证卸载盘(4) 和导油块(3)的加工精度，使导油块(3)配合面的加工精度为：平面度小 于0.005毫米，表面粗糙度0.8级；卸载盘(4)配合面上两环形平面的共面 度初加工达：＜0.03毫米，表面粗糙度1.6级；并对这两个零件实施多次稳 定处理以消除内应力。然后将两零件的配合面进行配研。由于采取了这些技 术措施，卸载盘(4)和导油块(3)配合面上两环形平面贴合后的接触面积 均大于80％，且运行性能良好，即长时间运行后两环形平面亦不易变形而仍 能保持良好的密封效果。经检测，液压油的泄漏量远小于1.32L/min的设计 要求，仅达0.51L/min。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1：本发明中卸载阀的剖面图。

图2：本卸载装置与油动机配套后的示意图。

具体实施方式：

由图1和图2可见卸载阀的面(16)与油动机的底缸外侧面配合，用8 个螺栓穿过孔(17)固定在油动机的缸底上。卸载装置的的液压控制元件安 装在底缸侧面上，液压控制元件(1)进口与油动机工作腔(17)连通，出口 与油腔(15)连通。油动机底缸(18)有与导油块相对应的油路通道，即对 应于腔(13)的工作腔(17)；对应于回油腔(12)的回油环槽(19)并连通系统 的回油管路。