[发明专利]连续可调机械液压气阀升程装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机气阀升程装置，特别是一种连续可调机械液压气阀升程装置，属于内燃机技术领域。

背景技术

为了满足环境保护和人类可持续发展的要求，节能减排是当今汽车发动机的发展目标。可变气门升程技术通过调节气门正时或升程改变进入缸内的混合气充量，改善发动机的动力性和燃油经济性。

理想的气门正时和升程规律应当根据发动机的运转工况及时作出调整，具有足够的灵活性。低速时，采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程，防止缸内新鲜充量向进气系统的倒流；高速时，应当具有最大的气门升程和进气门迟闭角，减小流动阻力。专利申请号为200610069982.5，公开号为CN 1959072A，名称为一种电液控制的内燃机连续可变配气定时系统的发明专利，其具体实施方案中，只可控制气门的下降和关闭时刻，无法实现气门开启时刻的控制。专利申请号为200610169984.1，公开号为CN 101182807A，名称为连续可变气门升程装置的发明专利，可同时调节气门升程和气门开启及闭合持续时间，但明显加工复杂，从动件过多。

发明内容

为了克服已有技术的缺陷和不足，本发明提供了一种结构简单的连续可调机械液压气阀升程装置，使得发动机气门升程、持续期、正时连续可变，并控制缸内气体充量的质量。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：该发明包括配气凸轮、气门、气门弹簧；其特征在于还包括柱塞调节臂、柱塞弹簧座、挺柱柱塞、柱塞弹簧、挺柱柱塞套、锁紧螺母、低压油缸、第一垫片、执行柱塞、第二垫片、执行柱塞套；柱塞调节臂安装在挺柱柱塞的轴肩部，并与挺柱柱塞过盈配合，挺柱柱塞由配气凸轮直接驱动；挺柱柱塞的头部有两个沿轴线对称的斜截面，其对称平面与柱塞调节臂沿轴线的对称平面重合；柱塞弹簧座紧贴柱塞调节臂的底面安装在挺柱柱塞阶梯轴处，柱塞弹簧安装在柱塞弹簧座与锁紧螺母之间；锁紧螺母与低压油缸螺纹连接，第一垫片安装在挺柱柱塞套轴肩处，第二垫片安装在执行柱塞套轴肩处，执行柱塞套与挺柱柱塞套置于低压油缸内，挺柱柱塞套、低压油缸、执行柱塞套三者同轴，通过锁紧螺母压紧在一起；在挺柱柱塞套下端两侧开有对称的第一油孔；在低压油缸中部两侧开有对称的第二油孔；挺柱柱塞与执行柱塞之间为空心结构；气门由执行柱塞直接驱动。挺柱柱塞头部斜截面的最小间距与第一油孔直径相等，当配气凸轮未驱动挺柱柱塞时，挺柱柱塞头部平面与第一油孔上端齐平。柱塞调节臂有效调节范围为90度。

本发明的有益效果是：在低速时，采用较小的气门升程，减少泵气损失，增加低速扭矩，提高燃油的经济性；在高速时，采用最大的气门升程，提高充量系数，满足发动机高速时的动力性要求。对于多缸发动机，在低负荷时，改变进排气升程为零可实现停缸的方式来降低油耗。该该系统可在发动机全工况下可连续调整，保证发动机在各工况下的动力性和经济性，汽油机及高速柴油机均可适用。

附图说明

图1是本发明气阀升程装置的剖面结构示意图；

图2是本发明气阀升程装置分解立体结构图；

图3是本发明气阀升程装置最小升程状态时结构示意图；

图4是本发明气阀升程装置最大升程状态时结构示意图；

图5是本发明气阀升程装置中间升程状态时结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施做进一步描述。