[发明专利]涡轮增压器装配角度调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种角度调整装置。

背景技术

目前本行业对涡轮增压器装配角度调整普遍采用专用角度卡板来调整，其缺点是一个卡板只能适用于一种产品，不能任意调整角度；对于尺寸较大的涡轮增压器，卡板重量大，工人劳动强度大，由于人为因素，角度调整容易产生误差，不适用于自动化装配作业。

发明内容

本发明的目的是为解决现有涡轮增压器装配角度调整采用专用角度卡板，一个卡板只适用于一种产品，角度调整不精确的问题。提供一种涡轮增压器装配角度调整装置。

本发明包括第一支架、交流伺服电机、减速器和第二支架，减速器的输入端与交流伺服电机的输出端连接，第二支架固装在第一支架的一侧，它还包括两个支脚、两个第一导杆、两个中壳调整机构、第二定位块、三爪卡盘、两个手动夹钳、轴承、托盘、两条倍速链、两个铝型材、两个第三支架、两个第二导杆、带导杆的气缸、连接板、轴承座、转轴、定位板、第一定位块、第四支架和三个定位销，两个支脚分别固装在第一支架的上端面上，每个支脚的内孔中配装有一个第一导杆，两个中壳调整机构上下设置在两个第一导杆上，两个铝型材相对固装在第二支架的两侧，每个铝型材的上下腔中装有一条倍速链，每个铝型材的下面装有一个第三支架，两个第三支架相对设置，第四支架固装在第三支架的下面，带导杆的气缸的两侧分别与第四支架的两侧面固接，带导杆的气缸的顶端与连接板固接，连接板套装在两个第二导杆上，两个第二导杆的下端分别固装在第四支架的上端面上，定位板设置在两个第二导杆的上面，转轴的一端设置在定位板的内孔中转轴的另一端与减速器的输出端连接，轴承座套装在转轴上且轴承座的下端面与连接板的上端面连接，减速器固装在连接板的下端面上，托盘设置在上端的两个倍速链上，三爪卡盘通过轴承装在托盘的内孔中，两个手动夹钳相对固装在托盘上端面的外侧，托盘上设有三个定位孔，三个定位销设置在定位板上且位置分别与三个定位孔相对应，第一定位块设置在第一导杆上的下方中壳调整机构的前端，第二定位块设置在第一导杆上的上方中壳调整机构的前端。

本发明的有益效果是：一、采用本发明取代了角度卡板来调整涡轮增压器角度，实现了涡轮增压器装配角度的自动调整，角度调整精确，行程、位置调整灵活方便。二、本发明实现了自动化装配作业，减轻了工人劳动强度。三、本发明可对40至90系列涡轮增压器任意设置的角度进行调整。

附图说明

图1是本发明涡轮增压器装配角度调整装置的整体结构主视图，图2是图1的C-C剖视图，图3是涡轮增压器的外廓俯视图。

具体实施方式