[发明专利]时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材及制造方法

权利要求书

1.时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材的制造方法，所述的可焊接铝合金板材按重量百分比由Si≤0.30％、Fe≤0.35％、Cu≤0.20％、Mn：0.20～0.70％、Mg：1.00～2.00％、Cr≤0.30％、Zn：4.00～5.00％、Ti≤0.20％、Zr≤0.25％、V≤0.10％、单个杂质≤0.05％、合计杂质≤0.15％和余量的A1制成，其特征在于：可焊接铝合金板材的制造方法按以下步骤实现：一、熔炼铸造合金铸锭；二、均匀化退火：在温度为450～460℃的条件下保温36～42小时；三、热轧：加热温度为370～410℃，保温时间为5～8小时；四、温轧：热轧后即进行中温轧制；五：中间退火：在450～460℃条件下退火3～4小时，然后在340～350℃条件下退火3～4小时；六：应力回火：在温度为150～200℃条件下保温2.5～3.5小时；七：淬火：固熔处理温度为470±2℃；保温：预拉伸厚板60～90分钟，在低于34℃水中冷淬，转移时间≤30秒钟；八：预拉伸变形：预拉伸厚板淬火后进行预拉伸，预拉伸变形量为1.5～3.0％；九：板材时效工艺：板材单级时效制度为：在115～125℃条件下进行20～28小时结束。

2.根据权利要求1所述的时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材的制造方法，其特征在于：步骤一中熔炼铸造合金铸锭的新铝用量为铸锭总重量的5～20％。

3.根据权利要求1所述的时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材的制造方法，其特征在于：步骤一中熔炼铸造合金铸锭，加入的Mg、Zn为纯金属Mg、Zn。

4.根据权利要求1所述的时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材的制造方法，其特征在于：步骤一中熔炼铸造合金铸锭，加入的Mg控制在1.6～1.9％之间。

5.根据权利要求1所述的时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材的制造方法，其特征在于：步骤一中熔炼铸造合金铸锭，加入的Zn控制在4.5％。

6.根据权利要求1所述的时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材的制造方法，其特征在于：步骤一中熔炼铸造合金铸锭的铸造温度为700～710℃。

7.根据权利要求1所述的时速二百公里铁路动车组用可焊接铝合金板材的制造方法，其特征在于：步骤一中熔炼铸造合金铸锭的铸造水压为0.03～0.09MPa。