[发明专利]具有喷射特性学习功能的燃料喷射系统

说明书

技术领域

本发明总的来讲涉及一种燃料喷射系统，该系统由汽车内燃机采用来 学习由燃料喷射器实际所喷射的燃料量和目标量之间的偏差，从而产生用 来校正喷射持续时间的校正值，在该喷射持续时间内，燃料喷射器被打开 以理想地喷射燃料。

背景技术

一些公知的柴油机的燃料喷射系统被设计成，在燃料的主喷射之前把 少量的燃料喷射到发动机中(常常称为引燃喷射)，从而减少燃烧噪声或者 NOx排放。但是，在引燃喷射中燃料喷射器实际所喷射的燃料量与目标量之 间的偏差导致引燃喷射的有利效果减少。

为了避免上面问题，日本专利文献No.2005—155360提出了一种学习 控制系统，在柴油机减速时，该系统被驱动，并且没有燃料被喷射到柴油 机中。更加具体地说，学习控制系统命令燃料喷射器把燃料的目标量的单 喷射喷射到柴油机中，对所得到的发动机速度变化进行取样以计算出由燃 料喷射器实际所喷射的燃料量，并且确定喷射持续时间的校正值，在该喷 射持续时间内，燃料喷射器根据目标量和燃料的实际喷射量(它在下面也 称为实际喷射量)之间的差值喷射燃料(即工作持续时间，在该时间内， 燃料喷射器打开)。

学习控制系统进行工作，从而使用校正值来调整喷射持续时间，以使 实际喷射量与目标量相一致。学习控制系统被设计成，在学习模式中直接 确定喷射持续时间以作为目标量的函数，因此产生了这样的问题，即校正 值由于该燃料喷射器的唯一特有的喷射特性(即喷射持续时间和实际喷射 量之间的关系)而可以具有错误。

例如，表示工作持续时间Tq(即喷射持续时间)(在该工作持续时间内， 燃料喷射器通电以喷射燃料)和燃料喷射器所喷射的燃料量(即实际喷射 量)之间的关系的喷射特性在燃料喷射器A、B和C之间总是不相同，如图 5所示那样。燃料喷射器B和C的喷射特性的斜度与设计者预先所限定的基 本喷射特性大大不相同。

学习控制系统进行工作从而给燃料喷射器通电一个从基本喷射特性中 所选择的、恒定的基本工作持续时间Tqo，从而喷射燃料的单喷射并且计算 出由燃料喷射器实际所喷射的最后燃料量和目标量之间的偏差，及使用基 本喷射特性的这种偏差和斜度来确定基本工作持续时间Tqo的校正值。

因此，在燃料喷射器A的喷射特性斜度与基本喷射特性的相同的燃料 喷射器A需要被学习的情况下，正确地计算出校正值，从而使实际喷射量 与目标量相一致，同时在喷射器B或者C的喷射特性的斜度与基本喷射特 性的大大不相同的喷射器B或者C需要被学习的情况下，这将导致确定校 正值的精确度减少，这在使实际喷射量与目标量相一致时导致错误。

借助下面方法可以克服上面问题，即在不同喷射的持续时间内命令燃 料喷射器多次循环地喷射燃料的单喷射，对实际喷射量和喷射持续时间的 组合进行取样以计算出喷射特性(即示出在图5中的Q—Tq特性)，及确定 校正值以校正喷射持续时间，在该喷射持续时间内，燃料喷射器被打开从 而根据所计算出的喷射特性喷射目标量。

在上面方式中以增大的精确度来确定校正值，需要以通过燃料喷射器 以燃料喷射到发动机中的顺序均匀地把喷射持续时间(即实际喷射量)分 散在目标量周围。

发明内容

因此，本发明的主要目的是克服现有技术的缺点。

本发明的另一个目的是提供一种燃料喷射系统，该系统用来根据燃料 喷射器的喷射特性计算出这样的校正值，即需要该校正值来校正喷射持续 时间(即工作持续时间)，在该工作持续时间内，燃料喷射器保持打开从而 把燃料喷射到内燃机中，以使燃料喷射器实际所喷射的燃料量与目标量相 一致。