[发明专利]配电模块

说明书

技术领域

本发明主要涉及交通工具配电箱，且更具体地说，涉及配电箱的可维修的配电模块(serviceable power distribution module)。 

背景技术

交通工具配电箱通常是连接到诸如电池的交通工具电源的继电器盒(relay block)，用于将电力分配到交通工具的各种部件。配电箱通常具有可打开和闭合的可维修的区域的壳。供电管道通常延伸通过配电箱的底部，并在壳内通过螺栓连接到母线。从母线导线(bus bar wire)分配电力。连接到导线端部的接头固定在箱的底部，并与输出接头呈间隔关系定位，用于电连接到输出接头。用于电连接输入接头和输出接头的保险丝或继电器可从配电箱的顶部进行维修，用于将电源输入接头电连接到电源输出接头。通常，大功率连接，例如，来自电池的连接，需要接头螺栓紧固操作。该操作造成组装和维修效率低。 

发明内容

本发明具有提供到配电箱内的大功率配电模块的可维修连接的优点。模块内的每一部件都可相互分离，以将对带螺纹的紧固装置的使用减到最小，从而增加组装效率和维修效率。 

在本发明的一方面，配电母线(power distribution bus bar)包括第一导电母线(conductive bus bar)，第一导电母线设置成从电源接收电力。多个冲压的指状钳构件(stamped finger-like clamping member)整体地形成于第一导电母线，并设置成将电力分配到配电箱内的第二大功率母线。多个冲压 的指状钳构件将压力施加到第二大功率母线，用于将第二大功率母线固定在配电箱内。 

在本发明的另一方面中，配电箱用于将电力从电源分配到交通工具电部件。配电箱包括配电箱壳和无紧固件的可分离的大功率母线(fastenerlessdetachable high power bus bar)，该母线包括多个强电流无紧固件接头，用于将电力分配到输出装置。多个强电流无紧固件接头中的每一个都具有集成的保险丝，用于在电过载的情况下终止跨过相应的强电流无紧固件接头的电源。插入在壳内的多个壳连接器设置成将多个强电流无紧固件接头电耦合到输出装置管道。配电箱母线接收来自电源的电力。配电箱母线包括多个冲压的指状钳构件，用于将电力分配到可分离的大功率母线。多个冲压的指状钳构件将可分离的大功率母线固定在配电箱内。 

当根据附图阅读时，从以下优选实施方式的详细说明中，本发明的各种目的和优点对那些本领域技术人员来说将是明显的。 

附图说明

图1是本发明的交通工具发动机室的平面图。 

图2展示本发明的配电箱的透视图。 

图3展示本发明的配电模块的透视图。 

图4展示本发明的配电模块的分解视图。 

图5展示本发明的可分离的大功率母线的透视图。 

图6展示本发明的配电母线的透视图。 

图7展示本发明的可分离的大功率母线的侧视图。 

具体实施方式

现在参考附图，在图1中展示了具有配电箱(PDB)12的交通工具10。PDB12分配由交通工具的电源提供的电力，例如由交通工具的电池提供的电力，该电源通常以14显示。

交通工具电源14通过电源管道16电连接到PDB12。PDB12将电分配到发动机室和整个交通工具10内的各种电器装置。可自PDB12供电的这些电器装置的实例包括但不限于交流发电机18、电动辅助转向电动机(electric assist steering motor)20以及智能配电接线箱(smart powerdistribution junction box)22。 

图2展示PDB12的透视图。PDB12包括塑料的、非导电的壳24。电力管道延伸通过壳24的底部，用于耦合到布置在壳24内的接头。布置在壳24内的相应的输入接头和输出接头通过熔断装置(fusing device)，例如继电器或保险丝(未显示)，相互电连接。PDB12包括布置在其上部表面28中的多个安装插座(mounting socket)26。相应的母输入接头(female inputterminal)和母输出接头固定在安装插座26内。相应的保险丝或继电器安装在相应的一组安装插槽26内，用于将电力从相应的输入接头分配到相应的输出接头。