[发明专利]用于包装轮胎的方法和装置

说明书

本发明涉及汽车轮胎运输的领域，并可以用于通过形成包括至少 两个(特定情况下三个或更多)轮胎的包装从而增加在运输过程中增 加每装载面积的轮胎装载单位数量来节省运输费用。

专利号为EP0723914公开了一种用于轮胎插入的装置和方法。不 过，上述专利中公开的方法和装置并不总是提供轮胎包装。

现有技术装置具有如下所述的缺点。

在专利中提供的压缩方法使得插入的汽车轮胎的卷边环产生相 当大的残余变形，并可能损坏它。装配后的车轮并不充分气密且它不 可能在其中没有附加布置内胎时进一步使用。

由于装置的较大尺寸、质量和复杂性以及较大能量输入，因此它 不可能移动操作。

本发明的目的是为了保持包装轮胎的质量，减少与包装过程相关 的能量输入，促进并提高操作该单元的便利性。

上述目的利用下面的方案来实现。

—轮胎这样来包装，即更小直径的轮胎主要在与它的直径垂直的 一个平面中压缩。压缩的轮胎布置成与更大直径轮胎的平面成一定角 度，且更小直径轮胎可控制地插入更大直径轮胎的内部空间中，同时 改变运动方向。

—更小直径轮胎通过使用扁平压缩部件来进行压缩。因此，轮胎 采取椭圆形或类似于图形“8”的形状。这样，残余变形极低或者完 全不存在，因此使得轮胎在将来能够无故障地操作。

—包含在扁平压缩部件中的滑动表面、旋转辊和旋转弹性带有助 于降低在扁平压缩部件和压缩轮胎的表面之间产生的摩擦力。这有助 于该更小直径轮胎进入更大直径轮胎的内部空间中。

—使用在包装过程中改变该更小直径轮胎的运动轨迹和消除轮 胎上的过大负载的机构，以避免与将更小直径轮胎装入更大直径轮胎 的内部空间中相关的变形。

—用于供给和包装更小直径轮胎的结构的圆边弓形板因其弓形 板的形状而能够防止轮胎部件进入弓形板和平面压缩构件之间的空 间，从而消除轮胎的过大变形。

—在某些情况下，以特定锐角(或者该角度将自动变化)固定的、 具有圆角边缘的弓形板有利于轮胎在最终包装阶段释放，从而消除过 大的轮胎变形。

—装置的相对较小重量和总体尺寸(如果轮子适用)使它能够自 由运动，从而能够移动操作。

驱动装置的组件的最少数目的缸能够降低高压空气(液压流体) 消耗，从而能够消除高能量消耗。

已经进行了多个试验来测定在用于可控制地供给和可控制地改 变更小直径轮胎的轨迹的包装过程和方法中的轮胎表面布置角度，以 及确定改变更小直径轮胎的轨迹的机构的结构和形状，并确定压缩平 面以及用于供给和包装更小直径轮胎的机构。

通过专门使用可控制地供给和改变更小直径轮胎的运动轨迹的 装置以及通过使用由扁平部件压缩更小直径轮胎的方法，要包装的轮 胎可以在没有损坏的情况下进行包装。

附图说明：

图1是装置的总体轴测视图。

图2和3是装置的总体正视图和侧视图。

图4和5是装置的仰视图和俯视图。

图6和7是具有安装的更大直径轮胎的装置的总体轴测视图和正 视图。

图8和9是具有拉伸的更大直径轮胎的装置的总体轴测视图和正 视图。

图10是具有安装的更小直径轮胎的装置的总体正视图。

图11是具有压缩的更小直径轮胎的装置的总体正视图。

图12是具有压缩的更小直径轮胎的装置的总体正视图，其中， 该更小直径轮胎的前端插入拉伸的更大直径轮胎的内部空间中。

图13是具有压缩的更小直径轮胎的装置的总体轴测视图以及外 胎的剖视图，表示了成活动止动器8形式的、用于改变压缩轮胎的供 给方向的机构的实施例。

图14是具有包装的更小直径轮胎的装置的总体轴测视图和外胎 的剖视图。

用于将更小直径轮胎包装至更大直径轮胎的内部空间中的装置 包括以下部件：

—活动平台；

—用于拉伸更大直径轮胎的机构；

—改变更小直径轮胎的运动轨迹的机构；

—用于压缩更小直径轮胎的机构；以及

—用于供给和包装压缩的更小直径轮胎的机构。

活动平台的基座(1)是固定部件，具有框架结构，用作活动平 台的基础。整个装置的连接支柱固定在该基座上。