[发明专利]一种水泵叶轮

说明书

技术领域

本发明属于汽车构造的技术领域，涉及汽车发动机制冷却系统，更具体地说，本发明涉及一种用于汽车发动机冷却用的水泵叶轮。

背景技术

离心泵是一种通用水泵，应用于国民经济的各个领域，尤其是在发动机领域应用比较广泛。

叶轮是离心泵的心脏，其性能的好坏直接影响离心泵的效率。现有的离心泵存在的突出问题是效率不高、耗能大。其中，离心泵叶轮由轮座和轮轴组成，在轮座周围均布单层螺旋形甩水叶片组成的叶轮，该单层叶片只能起到离心甩水作用，压力低、排气性差，甩水叶片的角度设置不够合理；而且在发动机上布置时其叶轮和涡壳之间的间隙有很大的关系。

目前，安装开式叶轮水泵的发动机存在冷却性不好致使排放要求不达标，另外水泵的叶轮与发动机涡壳之间的间隙很难调节到最佳，从而减小了水泵的泵水效率。

上述两方面始终困扰着水泵厂家和发动机生产厂家，目前为止还没有很好的解决办法。在保证发动机给水泵的输出功相同的情况下，水泵的泵水效率高可以使发动机冷却效率提高，冷却效果好了可以使发动机的燃烧更加的充分，从而提高发动机的经济性能和排放性。所以在这方面还值得努力进行较大的改进。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种水泵叶轮，其目的是提高水泵对发动机的冷却效果且使其结构紧凑。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种水泵叶轮，包括轮毂及设在轮毂中心、用于安装水泵叶轮的叶轮孔，沿轮毂的圆周方向，还设有多个均布的、形状相同的叶片，所述的叶片的两个端部分布在两个不相等的圆周上；所述的叶片在与水泵叶轮的轴线垂直断面上的形状为弧形；在该断面上，所述的叶片的弧形在位于较小圆周的端部的切线，与水泵叶轮1在该位置的径向射线的夹角为叶片入口角，即β1；所述的叶片的弧形在位于较大圆周的端部的切线，与水泵叶轮在该位置的径向射线的夹角为叶片出口角，即β2，所述的β1为10°～20°；所述的β2为25°～45°。

为使本发明更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本发明的新颖性和创造性：

所述的β1为17°～19°；所述的β2为40°～44°。

更进一步地，使所述的β1为18°；所述的β2为42°。

本发明所述的水泵叶轮上设叶轮前挡板和叶轮后挡板，所述的叶轮前挡板和叶轮后挡板的形状为与水泵叶轮同轴的近似圆盘形；所述的叶片上位于水泵叶轮的轴向的前后两个侧边，分别与所述的叶轮前挡板和叶轮后挡板4连接为一体。

所述的叶片的数量为7个。

所述的水泵叶轮的整体结构的材料均采用工程塑料。

本发明采用上述技术方案，使得叶片采用最为合理的叶片入口角和叶片出口角，提高冷却水的泵水效率，即提高其对发动机的冷却效果；设叶轮前后挡片，使水泵的叶轮成为全闭式，减少了水泵与涡壳之间的安装间隙；采用合理的叶片数量，进一步提高水泵的工作效率；叶轮的材质为工程塑料，减少水泵的重量。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明所提供的水泵叶轮的横剖面的结构示意图；

图2为图1所示结构的纵向剖面的结构示意图；

图3为本发明所提供的水泵叶轮在发动机缸体上的安装结构示意图。

上述各图中的标记分别为：

1、水泵叶轮，2、轮毂，3、叶轮前挡板，4、叶轮后挡板，5、叶轮孔，6、叶片，7、叶片入口角，即β1，8、叶片出口角，即β2，9、水泵轴，10、水泵水封，11、皮带轮，12、水泵出水口，13、发动机缸体，14、水泵壳体，15、水泵进水口，16、节温器回水口。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2和图3所表达的本发明的结构，本发明为一种水泵叶轮1，包括轮毂2及设在轮毂2中心、用于安装水泵叶轮1的叶轮孔5，水泵叶轮1通过叶轮孔5安装在水泵轴9上。水泵轴9通过皮带轮11驱动旋转。

水泵是通过水泵壳体14安装固定在发动机缸体13上的。水泵轴9与水泵壳体14之间通过水泵水封10进行密封。