[发明专利]复合触点电磁开关

说明书

技术领域

本发明是汽车起动机上的一个部件，主要用于接通与断开起动机电源。

背景技术

现有汽车起动机上的电磁开关，其触点部分由二个静触点与一个动触点组成，触点材料基本为纯铜，工作时动触点与二个静触点接触，使二个静触点之间构成一条导电通路，当动触点与二个静触点分离，便切断导电通路。

随着起动机功率的增加，电磁开关触点通断的电流越来越大，甚至超过1000安培，由于触点接触时存在接触电阻，大电流通过时会产生高温，严重时使纯铜触点接触部分熔化，继而使动静触点粘连在一起无法分离，造成起动机不能断电停止工作而损坏。

为了解决电磁开关触点粘连问题，常用的方法是采用合金触点，效果虽然很好，但成本却成倍增加。

还有一种解决问题的方法，是把电磁开关做成整体式的，这样当触点发生粘连时，可依靠动铁芯的复位弹簧把粘连的触点拉开，但这仅仅是一种弥补措施，并不能预防触点的粘连。

中国专利98801862“起动机的起动继电器”，采用了触点斜面接触的方法，使触点接触更可靠，但由于斜面接触的接触面有限，在大电流情况下还是难免会发生触点粘连故障。

发明内容

本发明要解决的技术问题，是提供一种在二个静触点之间可构成二条导电通路，使通过每一路的电流减小一半的复合触点电磁开关。

本发明是在现有电磁开关二个静触点与一个动触点的基础上，再增加一个动触点，二个动触点在顶杆伸进胶木壳内的一端上分上下二层布置，把二个静触点的侧边加工成斜面，下层动触点的边缘也加工成斜面，工作时下层动触点与二个静触点的侧边斜面接触，上层动触点与二个静触点的顶部平面接触，使二个静触点之间构成二条导电通路，这样通过每一路的电流便减小一半，触点发热量也减小一半，从而避免高温把触点熔化造成粘连。

本发明的优点是仅仅增加了一个动触点，所增成本微不足道，充分利用了静触点的侧边斜面与顶部平面，通过上下二层动触点在二个静触点之间构成二条导电通路。实际上是二个开关在并联工作，不但很好地解决了触点粘连问题，还使开关的可靠性大为提高，即使有一路触点损坏，另一路可继续工作。

下面结合附图对本发明作进一步说明。

附图说明

图1是本发明触点分离状态的剖面图。

图2是本发明触点接触状态的剖面图。

实施方法

如图1的复合触点电磁开关，由静触点1、静触点2、下层动触点3、下层动触点绝缘套5、下层动触点压紧弹簧7、上层动触点4、上层动触点绝缘套6、上层动触点压紧弹簧8、挡铁9、顶杆10、动触点复位弹簧11、线圈12、铁壳13、动铁芯复位弹簧14、动铁芯15、胶木壳16组成，其发明特征是在顶杆10伸进胶木壳16内的一端上分上下二层布置动触点4与动触点3，下层动触点压紧弹簧7压在下层动触点绝缘套5上，上层动触点压紧弹簧8压在上层动触点绝缘套6上，下层动触点绝缘套5套装在顶杆10上，上层动触点绝缘套6套装在下层动触点压紧弹簧7上，静触点1与静触点2的侧边加工成斜面，下层动触点3的边缘也加工成斜面。

工作时线圈12通电产生电磁力，使动铁芯15向挡铁9移动，动铁芯15的中心推杆推动顶杆10，使下层动触点3与静触点1、静触点2的侧边斜面接触，使上层动触点4与静触点1、静触点2的顶部平面接触如图3，这样下层动触点3与上层动触点4在静触点1与静触点2之间构成了二条导电通路。

本发明还可应用在车辆电源总开关上。