[发明专利]带端齿的限滑差速器

权利要求书

1.一种限滑差速器，更具体地说，是用于机动车辆动力传动系统中的限滑差 速器，该限滑差速器包括：

壳件(3)，所述壳件可围绕旋转轴线(A)被转动地驱动；

多个行星齿轮(4)，所述行星齿轮连同所述壳件(3)一起围绕所述旋转轴线 (A)转动；

空心齿轮(5)，所述空心齿轮被支承成围绕所述旋转轴线(A)可转动，且与 所述行星齿轮(4)中的至少一些行星齿轮啮合；

中心齿轮(6)，所述中心齿轮被支承成围绕所述旋转轴线(A)可转动，且与 所述行星齿轮(4)中的至少一些行星齿轮啮合；

配接齿轮(7)，所述配接齿轮通过齿式联接器(12)与所述空心齿轮(5)或 所述中心齿轮(6)啮合，以传递转矩，

其特征在于，

所述齿式联接器(12)包括位于所述配接齿轮(7)的端面处的第一端面齿(14) 以及位于与所述配接齿轮(7)啮合的所述齿轮(5、6)的端面处的第二端面齿(13)。

2.如权利要求1所述的限滑差速器，其特征在于，

所述齿式联接器(12)为冠形齿类型。

3.如权利要求1所述的限滑差速器，其特征在于，

所述齿式联接器(12)为海斯齿类型。

4.如权利要求1所述的限滑差速器，其特征在于，

所述第一和第二端面齿(13、14)为锥形。

5.如权利要求1至4中任一项所述的限滑差速器，其特征在于，

在第一轴向上，所述配接齿轮(7)相对于所述壳件(3)至少间接地、更具体 地说通过中间摩擦盘(17)被轴向地支承。

6.如权利要求1至5中任一项所述的限滑差速器，其特征在于，

在第二轴向上，所述配接齿轮(7)相对于所述壳件(3)至少间接地、更具体 地说通过中间摩擦盘(18)被轴向地支承。

7.如权利要求1至6中任一项所述的限滑差速器，其特征在于，

所述配接齿轮(7)相对于所述中心齿轮(6)的端面至少间接地被轴向地支承， 其中，所述中心齿轮(6)相对于所述壳件(3)至少间接地被轴向地支承。

8.如权利要求1至7中任一项所述的限滑差速器，其特征在于，

所述齿式联接器(12)设置在所述空心齿轮(5)和所述配接齿轮(7)之间， 其中，所述配接齿轮(7)和所述中心齿轮(6)均包括用于传递转矩、更具体地说 是用于输出目的的花键齿(15、16)。

9.如权利要求1至8中任一项所述的限滑差速器，其特征在于，

所述空心齿轮(5)呈杯形且包括套筒部分(32)和邻接的底部(33)，其中， 所述第二端面齿(13)设置在所述底部(33)的端面处。

10.如权利要求9所述的限滑差速器，其特征在于，

所述套筒部分(32)和所述底部(33)被制成为单一部件。

11.如权利要求9所述的限滑差速器，其特征在于，

所述套筒部分(32)和所述底部(33)先被单独制成，随后再被固定连接在一 起，更具体地说，用焊接方式连接。

12.如权利要求1至8中任一项所述的限滑差速器，其特征在于，

所述空心齿轮(5)包括套筒部分(32)，其中，所述第二端面齿(13)形成在 所述套筒部分(32)的端面处。

13.如权利要求1至7中任一项所述的限滑差速器，其特征在于，

所述齿式联接器(12)设置在所述中心齿轮(6)和所述配接齿轮(7)之间， 其中，所述配接齿轮(7)和所述空心齿轮(5)均包括用于传递转矩、更具体地说 是用于输出目的的花键齿(15、37)。