[发明专利]电动机系统

权利要求书

1.一种用于车辆的电动机系统，包括：

第一逆变器；

第二逆变器；

电耦合到第一逆变器和第二逆变器的发动机，所述发动机包括：

定子，所述定子包括形成在其中的多个槽；以及

多个绕组，所述多个绕组至少部分地布置在所述槽内，并包括第一绕组，所述第一绕组包括第一线圈和第二线圈，所述第一绕组第一线圈的至少一部分布置在第一对不相邻的槽和第二对不相邻的槽内，其中所述第二对不相邻的槽的第一槽设置为与所述第一对不相邻的槽的第一槽相邻，所述第二对不相邻的槽的第二槽与所述第一对不相邻的槽的第二槽相邻；以及所述第一绕组第二线圈的至少一部分被布置在所述第一绕组第一线圈之上第一对和第二对不相邻的槽内，所述第一线圈具有第一数量的匝数，所述第二线圈具有第二数量的匝数，所述第二数量的匝数不等于第一数量的匝数，每个绕组具有两个桥臂，每个绕组的一个桥臂电耦合到所述第一逆变器，并且每个绕组的另一个桥臂电耦合到所述第二逆变器。

2.根据权利要求1所述的电动机系统，其中：

所述多个绕组进一步包括第二绕组，所述第二绕组包括第一线圈和第二线圈；

所述第二绕组第一线圈的至少一部分布置在第三对不相邻的槽和第四对不相邻的槽内，所述第三对不相邻的槽设置为使得第二对不相邻的槽位于第一对和第三对不相邻的槽之间，以及所述第四对不相邻的槽设置为使得第三对不相邻的槽位于第二对和第四对不相邻的槽之间；以及

所述第二绕组第二线圈的至少一部分被布置在所述第二绕组第一线圈之上第三对和第四对不相邻的槽内。

3.根据权利要求2所述的电动机系统，其中：

所述多个绕组进一步包括第三绕组，所述第三绕组具有第一线圈和第二线圈；

所述第三绕组第一线圈的至少一部分布置在第五对不相邻的槽和第六对不相邻的槽内，所述第五对不相邻的槽设置为使得第四对不相邻的槽位于第三对和第五对不相邻的槽之间，以及所述第六对不相邻的槽设置为使得第五对不相 邻的槽位于第四对和第六对不相邻的槽之间；以及

所述第三绕组第二线圈的至少一部分被布置在第三绕组第一线圈之上第五对和第六对不相邻的槽内。

4.根据权利要求1所述的电动机系统，其中第一和第二逆变器具有公共接地。

5.根据权利要求1所述的电动机系统，进一步包括：

第一电压源，所述第一电压源电耦合到第一逆变器；以及

第二电压源，所述第二电压源电耦合到第二逆变器。

6.根据权利要求1所述的电动机系统，其中：

第一电压源包括燃料电池；以及

第二电压源包括蓄电池。

7.一种用于车辆的电动机系统，包括：

第一逆变器；

第二逆变器；

电耦合到第一和第二逆变器的发动机，所述发动机包括：

定子，所述定子包括形成在其中的多个槽；以及

多个绕组，所述多个绕组至少部分地布置在所述槽内，所述多个绕组包括第一绕组，所述第一绕组包括第一线圈和第二线圈，所述第一绕组第一线圈的至少一部分布置在第一对不相邻的槽和第二对不相邻的槽内，其中所述第二对不相邻的槽的第一槽与所述第一对不相邻的槽的第一槽相邻，所述第二对不相邻的槽的第二槽与所述第一对不相邻的槽的第二槽相邻，所述第一绕组第二线圈的至少一部分被布置在第二对不相邻的槽和第三对不相邻的槽内，所述第三对不相邻的槽设置为使得第二对不相邻的槽位于第一对和第三对不相邻的槽之间，所述第一线圈具有第一数量的匝数，以及所述第二线圈具有第二数量的匝数，所述第二数量的匝数不等于所述第一数量的匝数，每个绕组具有两个桥臂，每个绕组的一个桥臂电耦合到所述第一逆变器，并且每个绕组的另一个桥臂电耦合到所述第二逆变器。

8.根据权利要求7所述的电动机系统，其中：

所述多个绕组进一步包括第二绕组，所述第二绕组具有第一线圈和第二线圈； 

所述第二绕组第一线圈的至少一部分布置在第三对不相邻的槽和第四对不相邻的槽内，所述第四对不相邻的槽设置为使得第三对不相邻的槽位于第二对和第四对不相邻的槽之间；以及

所述第二绕组第二线圈的至少一部分布置在第四对不相邻的槽和第五对不相邻的槽内，所述第五对不相邻的槽设置为使得第四对不相邻的槽位于第三对和第五对不相邻的槽之间。