[发明专利]油箱及用于从油箱排出液体的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的油箱，并涉及一种用于从油箱排出 液体的方法。

背景技术

在现有技术中的车辆油箱中，通常会有少量水混杂在油中，尤 其是工程机械的油箱密封结构比较简单、工作环境比较恶劣，导致 油箱中容易混入水和其他杂质。当需要更换油或者清理残液时，如 果排出口过大，则导致流速过快从而造成水油混合，形成浪费；而 排出口过小则影响工作效率。因此，如果直接将排出的混合物排放， 则排出的油被浪费，而如果需要利用排出的油，则还要经过分离装 置进行分离，因此增加了复杂性和成本。

发明内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本发明的目的是提供一种油箱， 其具有一种在更换油或者清理残液时能够将液体从油箱中排出，同 时能将油和水准确分离的装置，由此在不增加结构复杂性的基础上 避免了油的浪费并降低了成本。

本发明的发明构思基于这样的事实：水的比重比油大，所以油 箱中的水位于油的下面，因此，在排液时，可以先排出水，后排出 油。

根据本发明的一个方面，提供了一种油箱，包括箱体和与箱体 底部的流体出口相连通的排出通道，所述排出通道流体连通至第一 通道和第二通道，所述第一通道的横截面面积小于所述第二通道的 横截面面积，所述第一通道和所述第二通道的出口分别能够通过第 一、第二密封构件密封，当所述第二密封构件处于密封状态时，第 二密封构件的内端面不低于第一通道连通至所述排出通道的入口。

在一种实施方式中，所述第二通道沿竖向设置。

在一种实施方式中，当所述第二密封构件处于密封状态时，第 二密封构件的内端面与第一通道的入口的下边缘齐平。

在一种实施方式中，所述第一通道与第二通道中的至少一个由 透明材料制成。

在一种实施方式中，所述第一通道与所述第二通道垂直。

在一种实施方式中，在所述第一通道的下侧壁上设置有第一排 放口，当所述第一密封构件处于密封状态时，所述第一排放口被封 闭。

在一种实施方式中，在所述第二通道的壁上设置有第二排放口， 当所述第二密封构件处于密封状态时，所述第二排放口被封闭。

在一种实施方式中，所述第一密封构件和所述第二密封构件是 螺栓。

在一种实施方式中，所述第一通道的横截面为圆形，且其内径 不大于10mm，优选为5mm至10mm。

根据本发明的另一个方面，提供了一种用于排出根据如上所述 的油箱中的液体的方法，包括如下步骤：

松开第一密封构件，使位于箱体中的水从第一通道排出；

在排完水之后，紧固第一密封构件并松开第二密封构件，使油 从第二通道排出

附图说明

通过示出优选实施方式的附图将更清楚地了解本发明的目的和 优点，其中：

图1是根据本发明的一种实施方式的油箱的示意性剖视图；

图2是根据本发明的一种实施方式的排放机构的示意性剖视图， 其中第一密封构件处于非密封状态以排水；以及

图3是根据本发明的排放机构的另一示意性剖视图，其中第二 密封构件被移除以排油；

图4是根据本发明的另一种实施方式的油箱排放机构的示意性 剖视图，其中第二密封构件处于非密封状态；以及

图5和图6是根据本发明其他实施方式的油箱排放机构的示意 图。

附图标记清单：

1   第一螺栓(第一密封构件)

2   第二螺栓(第二密封构件)

10  排出通道

11  第一通道

12  第二通道

13  排放口

14  入口

15  排放口

100 油箱的箱体

102 油

103 水

104 流体出口

具体实施方式

在所示的附图中，相同的附图标记表示相同的部件。

参照图1，油箱的箱体100中装有油102，混入其中的水103沉 在下面。箱体底部具有流体出口104，排出通道10与流体出口104 连通。所述排出通道10流体连通至第一通道11和第二通道12。所 述第一通道11的出口通过第一密封构件密封，这里是通过第一螺栓 1密封，所述第二通道12的出口通过第二密封构件密封，这里是通 过第二螺栓2密封。