[发明专利]用于控制内燃机的方法有效

专利信息
申请号: 200810215250.1 申请日: 2008-09-22
公开(公告)号: CN101392693A 公开(公告)日: 2009-03-25
发明(设计)人: H·弗兰克;M·赫尔;M·威尔曼 申请(专利权)人: MTU腓特烈港有限责任公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/22
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 李永波
地址: 德国腓*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 控制 内燃机 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于控制内燃机的方法,在该方法中通过位置传感 器测量换气阀的实际位置,由该实际位置以及一个零位置计算位置偏 差,其中依据换气阀的温度计算换气阀的总的长度变化,其中由位置偏 差和总的长度变化确定换气阀的阀间隙和依据阀间隙确定内燃机的另 外的运行。

背景技术

在实际中大型柴油机在没有自动的阀间隙补偿的情况下供货。因此 在一个固定的运行时间之后阀间隙必须由维护机械师按照维护计划进 行调节。在维护计划中记载了边界条件例如发动机冷却水温度小于40 ℃,和各个步骤。首先安装一个旋转装置,拆下气缸头罩和借助于旋转 装置将换气阀按顺序地置于关闭状态。然后在关闭状态下用塞尺厚度量 规检查各个的实际阀间隙。如果该实际阀间隙偏离理论阀间隙,维护机 械师就必须通过调节螺钉对实际阀间隙进行再调节,直到它与理论阀间 隙相一致。在具有例如十六缸的大型柴油机中这是费事的,费用高并且 在船的情况下造成相应的港口停泊费。

一种改进的措施在于,通过关闭触头(DE19652719A1)感应地或 电容地(DE19830667A1)测量换气阀的实际位置和将该实际位置作为 女人家的另外的控制例如可变的阀控制的基础。由WO2005/064281A1 已知通过磁性编码测量线性运动的实际位置,将其以一个被测得的零位 置比较和由此确定位置偏差。在这种装置和方法中关键的是,虽然换气 阀的由温度引起的长度变化被作为位置偏差识别,但是在磨损的意义下 不能够明确地解释为允许或不允许。因此不能够得到针对运行安全性的 明确的结论。

发明内容

本发明的目的是提出一种具有改进的运行安全性的方法。

这个目的通过一种具有第一权利要求的特征的方法实现。在从属权 利要求中给出一些实施例。

该方法在于,通过位置传感器测量换气阀的实际位置,由该实际位 置以及一个零位置计算位置偏差和依据换气阀的温度计算换气阀的总 的长度变化。之后由位置偏差和总的长度变化确定换气阀的阀间隙和依 据阀间隙确定内燃机的另外的运行。在不允许的阀间隙时进行一个诊断 项目和开始一个随后的调节,尤其是减小内燃机的功率。

由单独的长度变化的和计算换气阀的总的长度变化。而针对换气阀 的几何地点的单独的长度变化则由线性膨胀系数,在参照温度下的初始 长度和温度差计算。温度差由计算的温度与参照温度的差确定,其中计 算的温度依据几何地点通过特征线确定。几何地点通过与阀顶的下侧的 间距来限定。阀顶的下侧是在进气口或排气口的方向上封闭燃烧室的那 一侧。阀间隙的明显的配置是有利的原因。例如内容简介较高的功率输 出引起换气阀的温度上升和由此造成一个对于该运行点可以是允许的 较小的阀间隙。同样无疑义的是由此也可以识别阀座磨损。

特征线可以依据测量的基准温度从特征曲线簇中选择或者依据测 量的基准温度由基础特征曲线计算。基准温度通过温度传感器在换气阀 的附近,例如在它的导向套筒上测量。可替代地规定,特征线通过模型 依据确定燃烧的参数计算。通过将基于模型的特征线与测量的基准温度 进行比较还可以附加地使模型匹配。

本发明的一个主要的优点在于,可以展示大型柴油机的与状态相关 联的维护。由于取消了通过维护机械师进行的机械式的再检查,明显降 低了最终用户的维护成本。基于模型的解决方案还补充地提供了优点, 即该方法可以作为纯粹的软件解决方案以补充装备包进行提供。

附图说明

在附图中示出本发明的优选实施例。附图中:

图1示出了一个温度传感器的系统示意图,

图2示出了一个特征线,

图3示出了一个方框图,

图4示出了一个时间图,和

图5示出了一个程序过程图。

具体实施方式

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