[发明专利]熔丝拉出器和电接线盒有效

专利信息
申请号: 200810215507.3 申请日: 2008-09-04
公开(公告)号: CN101399140A 公开(公告)日: 2009-04-01
发明(设计)人: 古屋宏恭;稻叶达哉;河津匡郁;北川隼平;八木寿久;小滨纪宏 申请(专利权)人: 矢崎总业株式会社;本田技研工业株式会社
主分类号: H01H85/54 分类号: H01H85/54;B60R16/02
代理公司: 北京泛诚知识产权代理有限公司 代理人: 杨本良;文 琦
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 拉出 接线
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种改进的熔丝拉出器(fuse puller)和改进的电接线 盒(即,电接线块)。

背景技术

在生产诸如汽车的车辆的地方,对安装在车辆上的车载设备进行 诸如电连接测试的检查,随后,只有已经通过这种检查的那些车辆才 交付给销售商。通常,车辆安装有车载设备(在下文称作“常通电设 备”),例如,不管点火钥匙的位置如何总是从蓄电池共给电能的时 钟、内部照明灯等。因此,当在上述检查之后车辆存放很长时间时, 暗电流长时间地连续流过上述常通电设备,并且存在这样的可能性, 即在将车辆交付给销售商之前,用作电源的蓄电池可能被耗尽或失效。

为了克服这个问题,已经采用这样一种方法:在将电源电连接到 常通电设备的电线中设置暗电流熔丝,并且在进行检查之后,检查者 拆下暗电流熔丝,其后,在由销售商进行车辆维护以便车辆能够交付 给使用者的时候,销售商的维护人员等再一次将熔丝连接于诸如熔丝 盒的电接线盒。

但是,一般而言,上述暗电流熔丝与其连接的诸如熔丝盒的电连 接盒安装在车厢内的仪表板的下部,因此检查者不容易从检查线路中 的电连接盒拆下暗电流熔丝。因此,已经提出这样一种技术:不用拆 下暗电流熔丝,在完成检查之后暗电流熔丝被熔化(见,例如,专利 文献1)。在这种提出的技术中,用于熔化目的耦合器连接于从电接线 盒延伸的配线(wire harness)的连接器,因而熔化暗电流熔丝。

然而,即便采用这种技术,销售商也必需拆下熔化的暗电流熔丝 (即,旧熔丝),然后插入用于更换目的的新熔丝。更具体地说,安 装在电接线盒的第一接纳部分中的旧熔丝被熔丝拉出器抓住,并且用 这种熔丝拉出器从其中拉出,然后将其抛弃。岁后,安装在第二接纳 部分中的新熔丝被熔丝拉出器抓住,并且用上述熔丝拉出器从其中取 出,然后被插入第一接纳部分中。因此,销售商的维护人员等需要进 行这种繁琐的熔丝更换操作的一系列的步骤。熔丝拉出器在电接线盒 内的熔丝拉出器保持部分中(其设置为仅仅为了保持熔丝的目的)被 保持为标准设备。

专利文献1:JP-A-2006-304434

在具有安装在其中的熔化的暗电流熔丝的电接线盒中,暗电流熔 丝之外的具有与暗电流熔丝相同外形的许多其他熔丝与暗电流熔丝一 起以并列的方式设置。即,电接线盒的熔丝安装表面是这样的,使得 在多个并列的熔丝中很难从外观上识别熔化的暗电流熔丝。

在这里,即便在电接线盒中熔化的暗电流熔丝的位置是预定的, 也没有提供这样的情况,即,不管进行熔丝更换操作的人员的技能如 何,诸如销售商的维护人员的任何人在熔丝更换操作开始不久之后就 能够找出并拆下熔化的暗电流熔丝。因此,熔丝更换操作需要许多时 间。此外,还有这样的可能性:销售商的维护人员等可能误取某些其 他熔丝当作熔化的暗电流熔丝,在这种情况下,必须重新进行熔丝更 换操作。

当如同在专利文献1的技术中一样,提供以与第一接纳部分并联 (in parallel)地电连接的并联的接纳部分时,仅仅需要在并联的接纳 部分中安装新熔丝,并且不需要从第一接纳部分拆下熔化的暗电流熔 丝。但是,当熔化的暗电流熔丝保持在电接线盒中时,担心车辆使用 者感到不放心,因此优选从电接线盒中拆下这种暗电流熔丝。

因此,虽然应当从电接线盒中拆下熔化的暗电流熔丝或其他熔丝, 但是很难轻易地找出相关的熔丝并将其拆下。

发明内容

鉴于上述情况而做出本发明,并且本发明的目的是提供一种能够 容易而可靠地进行熔丝更换操作的熔丝拉出器和电接线盒。

通过具有在下面(1)至(3)段中列举的特征的本发明的熔丝拉 出器来实现上述目的。

(1)一种熔丝拉出器,包括:

主体;和

以固定关系与该主体永久地接合的第一熔丝。

(2)在上述段(1)的熔丝拉出器中,该第一熔丝具有熔化的可 熔元件。

(3)在上述段(1)或段(2)的熔丝拉出器中,该主体包括与第 一熔丝永久地接合的永久接合部分,和将第二熔丝抵靠保持在电接线 盒上的的保持部分。第二熔丝以与接纳在该电接线盒中的第一熔丝邻 接的关系而被接纳在电接线盒中。

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