[发明专利]车辆的行李舱盖板装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在车身后部的行李舱底板上方具有与后门的开闭联动地使后端侧向 大致上下方向移动的联动机构的车辆的行李舱盖板(tonneau cover)装置，属于车辆内 装的技术领域。

背景技术

车辆中，有时在车身后部设有行李舱底板，并且在车身后侧设有用于对该行李舱底板 搬入或搬出行李等的开口部和可开闭地覆盖该开口部的后门。

在这样的车辆中，为了不可以通过后窗等从车外看到载置于行李舱底板上的行李，有 时设有在行李舱底板的上方可以大致水平地展开的行李舱盖板装置。

例如，作为这样的行李舱盖板装置，有具如下结构的公知技术，即，其具有，后端安 装在车身左右的侧部内面上的导轨；可滑动地支撑在该导轨上的滑块；前端支撑在车身左 右的侧部内面上，后端支撑在上述滑块上的行李箱盖板；连接上述后门和滑块的联动部件， 其中，若开启后门，滑块便通过联动部件向上方移动，从而使行李箱盖板的后端侧向上方 移动，若关闭后门，滑块便通过联动部件向下方移动，从而使行李箱盖板的后端侧向下方 移动(例如，参照USP6402217)。由此，在向行李舱底板搬入搬出行李等时，无需进行 提起行李舱盖板的操作，便利性得到改善。

然而，USP6402217所记载的行李舱盖板装置中，由于通过联动部件与后门的开闭联 动地使滑块直接向上下方向移动，因此，后门的开闭量受到滑块位置及其上下可移动量等 的限制，从而车辆的设计自由度也会受到限制。

发明内容

本发明为上述课题而作，其目的在于提供一种可以提高车辆设计自由度的车辆的行李 舱盖板装置。

为解决上述课题，本发明的行李舱盖板装置，是具有可开闭地覆盖车身后侧的开口部 的后门的行李舱盖板装置，其特征在于，包括，行李舱盖板，相隔一定距离地设置于在上 述开口部的前方延展的行李舱底板的上方；联动机构，与上述后门的开闭联动地使行李舱 盖板的后端侧在大致上下方向移动，其中，上述联动机构，包括，一对滑轮，在行李舱左 右的侧面上，上下间隔一段距离设置；第1联动部件，卷挂于上述一对滑轮之间，与上述 行李舱盖板的后端侧连接；转动部件，呈与所述第1联动部件联动连接的状态；第2联动 部件，一端与上述后门相连，另一端与上述转动部件连接，与上述后门的开闭联动地使上 述转动部件转动。

采用上述发明，若后门开启或关闭，第2联动部件便发生移动，使转动部件与此联动 地发生转动。其结果，该转动部件和卷挂或卷附在一对滑轮之间的第1联动部件发生转动， 与该第1联动部件连接的行李舱盖板的后端侧便在大致上下方向移动。

此时，由于只要第2联动部件能与车门的开闭联动地使转动部件转动即可，因而可以 自由地设定第2联动部件的移动方向和一对滑轮的设置位置等的关系。因此，可以自由地 设定第2联动部件与后门连接的连接部的位置或转动部件及一对滑轮的设置位置等，换言 之，可以消解对车辆的侧面例如后柱等的形状限制，提高车辆的设计自由度。

上述发明中，较为理想的是，上述转动部件，包括卷附卡止有上述第1联动部件的第 1转动部件，和卷附卡止有上述第2联动部件的第2转动部件，第1转动部件和第2转动 部件设置在同一转动轴心上，成一体转动。

采用上述发明，由于转动部件，具有卷附卡止有上述第1联动部件的第1转动部件， 和卷附卡止有上述第2联动部件的第2转动部件，故可使第1转动部件的直径和第2转动 部件的直径不同。此外，由于第1转动部件和第2转动部件设置在同一转动轴心上，成一 体转动，因此，可使在后门开闭时的第1联动部件与行李舱盖板的连接部的移动量和第2 联动部件的从第2转动部件的拉出量不同。此外，通过调整第1转动部件和第2转动部件 的直径比，可以独立自由地设定在后门开闭时的第1联动部件与行李舱盖板的连接部的移 动量和第2联动部件的从第2转动部件的拉出量。即，无论连接部的移动量如何，均可自 由地设定后门的可开闭角度等。此外，可以任意设定第2联动部件的移动方向和一对滑轮 的设置位置等的关系、后柱的形状等，同时可自由地设定后门的可开闭角度等。

此外，上述发明中，较为理想的是，还包括对上述行李舱盖板与第1联动部件的连接 部的移动轨迹进行限定的导轨，该导轨以前倾状态设置在车辆的后柱上。