[发明专利]汽车护板骨架及其注塑方法和模具

说明书

技术领域

本发明涉及注塑方法，更具体地说，涉及一种汽车护板骨架及其注塑方法和模具。

背景技术

汽车零部件产业是中国汽车工业持续键康发展的根基。目前我国的汽车零部件产业处于一个全球瞩目的快速扩张阶段。提升模具、细分垄断、重视研发成为中国零部件市场发展的趋势。现有技术对护板骨架的进胶方式采用的是直接侧进胶。虽然模具试模成功，产品也能满足客户需求，但是众所周知，由于直接侧进胶方式产品从模具取出来时是和流道连结在一起的，要想获得合格产品还必须对产品进行修剪掉流道，这样无疑就增加了成本。另外，现有的技术对护板骨架的进胶采用单个热嘴，进胶速度慢。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述产品正面有流道的缺陷，提供一种的产品正面没有流道汽车护板骨架注塑方法、汽车护板骨架和用于注塑汽车护板骨架的模具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车护板骨架注塑方法，包括如下步骤，A1)装模；A2)调试；A3)注塑；在步骤A3中，所述注塑采用潜进胶方式注塑。

在本发明所述的汽车护板骨架注塑方法中，在步骤A3中，所述注塑采用双进胶口方式进胶。

在本发明所述的汽车护板骨架注塑方法中，在步骤A1中，包括：

A1.1)将模具装上注塑机装夹紧；

A1.2)拆除模具顶部的吊模带及运输带；

A1.3)接好冷却水、连接好注塑机中央顶棍。

在本发明所述的汽车护板骨架注塑方法中，在步骤A2中，包括：

A2.1)开模；

A2.2)顶针顶出；

A2.3)顶针退回；

A2.4)合模。

在本发明所述的汽车护板骨架注塑方法中，在步骤A3中，包括：

A3.1)加热热流道及模芯，先冲出热流道系统中的残留料，后再将热流道系统调节至220℃；

A3.2)开始注塑。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车护板骨架，其特征在于，所述汽车护板骨架由潜进胶方式注塑成型。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于注塑汽车护板骨架的模具，所述模具包括用于灌入胶的进胶嘴，其特征在于，所述进胶嘴为潜进胶嘴。

在本发明所述的用于注塑汽车护板骨架的模具中，所述潜进胶嘴为2个。

在本发明所述的用于注塑汽车护板骨架的模具中，所述潜进胶嘴与进胶口道相连，所述进胶口道为圆弧形。

实施本发明的汽车护板骨架注塑方法，具有以下有益效果：由于本发明的汽车护板骨架注塑方法采用采用潜进胶方式进胶，这样使得流道连接在产品的背面或底部，这样不需要再修剪流道，减少了一个步骤，提高了生产效率。汽车护板骨架由潜进胶方式注塑成型，流道在产品的背面，增加了产品的美观度。用于注塑汽车护板骨架的模具为潜进胶嘴，使得操作更加简便。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明的汽车护板骨架注塑模具剖面结构示意图；

图2是本发明的汽车护板骨架注塑模具的上模具的结构示意图；

图3是本发明的汽车护板骨架注塑模具的下模具的结构示意图；

图4是本发明的汽车护板骨架的结构示意图；

图5是本发明的汽车护板骨架注塑方法具体流程图。

具体实施方式

结合图1至图3描述本发明的汽车护板骨架注塑模具的结构，如图1所示，为汽车护板骨架注塑方法的模具剖面结构示意图，图中示出了进胶口道1和进胶嘴5的结构。如图2、图3所示，分别为上模具2和下模具3的结构示意图。上模具2放置在下模具3上，其中注塑方法采用潜进胶方式，进胶口道1为圆弧形，进胶嘴5为双进胶嘴。用于注塑汽车护板骨架的模具为潜进胶嘴，使得操作更加简便。

结合图5描述本发明的汽车护板骨架注塑方法的具体步骤，如下：

S1)装模；

在步骤S1中又包括如下步骤：

S1.1)装上注塑机；

S1.2)拆除模具顶部的吊模带及运输带；

S1.3)接好冷却水、连接好注塑机中央顶棍。

S2)调试；

在步骤S2中又包括如下步骤：

S2.1)开模；

S2.2)顶针顶出；

S2.3)顶针退回；

S2.4)合模；

S3)注塑；

在步骤S3中又包括如下步骤：

S3.1)加热模芯；

S3.2)开始注塑。