[发明专利]一机多彩电泳生产设备有效
申请号: | 200810216856.7 | 申请日: | 2008-10-15 |
公开(公告)号: | CN101392399A | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
发明(设计)人: | 熊立斌;熊立新 | 申请(专利权)人: | 深圳市柳溪机械设备有限公司 |
主分类号: | C25D13/00 | 分类号: | C25D13/00 |
代理公司: | 北京必浩得专利代理事务所 | 代理人: | 关松寿 |
地址: | 518000广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多彩 电泳 生产 设备 | ||
技术领域
本发明涉及在电泳设备中采用同一种机体进行多种彩色的电泳装备,尤其是涉及在同一电泳设备上可以进行各种不同工件大小、形状各异的多种色彩的电泳着装工艺,并在电泳过程中设有防残余水混色隔水分离托盘装置、台车跨区电泳着色装置和自动套接式台车缓冲的防护装置的一机多彩电泳生产设备。
背景技术
电泳涂装行业是国际上在上个世纪70年代开发出来的一种涂装设备,最早由美国PPG公司和德国Hoechst集团开发,当时主要用于阳极电泳,后来美国PPG公司、德国Hoechst集团和奥地利Stolllack公司相继开发单组份、高粘度、水溶性阴极电泳涂料,因此,美国PPG公司也就成为阴极电泳涂料的鼻祖,阴极电泳技术于上个世纪80年代中页由我国一汽集团从日本引进汽车电泳涂装生产线,其电泳涂料也是由日本关西由于早期的电泳着装技术主要用于汽车车身底漆,在其它工件方面使用极少,其主要原因是电泳生产设备所投入的成本太高,而且,一套电泳生产线只能电泳一种色彩,对于这种电泳生产线国内外所有电泳生产设备制造商一直延用至今,采用这种方式对多种工件进行多种色彩电泳时根本无法实现了,或者是在一个厂内建成多套电泳生产线来解决这一实际问题,但如果要在一个厂内建多套电泳设备,其投资成本大约在8000万元至1.1亿元以上,这对一般的中小型企业来说是极不现实的,其二是该设备占地面积过大,且安装调试周期长,而且对部分色彩不是经常用的设备更是得不偿失,虽然有些设备安装后有可能就一个月能用上一两次,但设备折旧依然存在,其设备投入的成本也就不言而喻了。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:克服现有传统的“一套电泳设备只能电泳一种色彩”的技术壁垒,假如,遇上换色则需要对整套电泳设备进行全面清洗,如此一来,不但要花费大量的时间,还需要浪费大量的清洗材料;或者在另一条电泳生产线上进行,为此,我们提供了在同一套电泳设备上进行多种色彩的电泳着装技术装备,且保证在电泳过程中不产生电泳液相互混渗的现象,并能顺利地对下一种工件进行不同色彩的电泳着色的技术装备。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案为:提供一种同一套电泳设备能进行多种色彩的电泳着色技术装备,其关键技术包括:集合式多位槽体、自动套接式平移分体台车、防残余水混渗隔离式托盘、工艺连续进行式操作系统、PLC远程控制气操作系统等5个部份组成,集合式多位槽体设计在电泳线主框架下部与过滤机循环搅拌系统、超滤系统、转移泵等连接一体,集合式多位槽体还配备了连杆摇摆装置,该装置由驱动装置、控制器和联动装置组成;一般情况下,电泳槽分为5-6组,也就是说完全可以满足4至5种色彩的电泳技术要求的,如果不在同一时间进行更多的电泳着色处理,基本上能完全满足要求,如需要电泳着色的工艺更多,则可根据需要而定;在电泳槽上方主体框架中,根据电泳槽体的每个单元各设置全自动套接式平移分体台车一套,每套台车的工作指令由PLC编程中央控制系统自动控制,台车由行程定位控制系统、工件上下承载启动控制系统,防残余水混渗隔离式托盘组成,在工件进入前处理或电泳过程中,防残余水混渗隔离式托盘退至固定位置,当工件上行定位需移至另一单元时,防残余水隔离式托盘将自动延伸至工件底部并随同台车、工件、托盘同时转入下一单元进行下一道工序的前处理或电泳着装工艺,由于托盘中设有残水排放过滤处理系统,经处理后的残液再循环使用,因而,所有工件经前处理后到进入电泳着色时,都会按PLC编程好的微电脑中央控制系统自动进入下一道前处理或电泳着色工艺,直至全部工艺完成后进入烘烤至下件。
一机多彩电泳生产设备,其由集合式多位槽体、自动套接式平移分体台车、防残余水混渗隔离式托盘、工艺连续进行式操作系统、PLC远程控制气操作系统组成;该集合式多位槽体设于主体框架之底部,槽体内设有连杆摇摆装置,槽体上端的主体框架中部设有自动套接式平移分体台车,在平移分体台车的中部设有防残余水混渗隔离式托盘,防残余水混渗隔离式托盘上端设有工件上下承载系统。
所述集合式多位槽体装置各个槽体之中分布有连杆摇摆装置,在相邻连杆摇摆装置之间设有联动装置。
所述集合式多位槽体装置还包括联动杆转接承载臂、连杆摇摆驱动马达、连杆摇摆联动臂、进、排放管、检修过道和UF回收系统,该集合式多位槽体外部与空气管、纯水管、超滤系统集合而成,
所述自动套接式平移分体台车设有防偏移辅助轮和防撞击缓冲器,该防偏移辅助轮设于运行轨道内侧,该防撞击缓冲器设于台车隔离式托盘之两端,防撞击缓冲器内设弹簧与外部电子止停器配合使用。
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