[发明专利]一种集装箱用复合底板

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合底板，尤其涉及一种集装箱用复合底板。

背景技术

长期以来集装箱底板以克隆原木等东南亚阔叶硬木作为主要原料，在木材 资源的日益紧缺和克隆原木濒临绝种的情况下，速生林和竹质材料成为了新一 代的替代材料，越来越多的生产者和研究者都把目光投向了这些生长周期短、 价格低廉的材料。

近年来也有相关研究者开始研发采用刨花板、中密度纤维板的材料进行集 装箱底板的制造，如ZL200410010295.7公开了一种将刨花板放于集装箱底板 中间，两边复合木单板做集装箱底板的方法，由于刨花板的工艺特点决定了刨 花板中心的内结合强度较差，是一个弱界面层，根据力学原理，集装箱底板受 载荷时，其中心承担着最大的剪切力，因此，将刨花板放于集装箱底板中心位 置的方法值得商榷。

结构刨花板是一种以小径材、间伐材、木芯、板皮、枝桠材等为原料通过 专用设备加工成较大的刨片，经干燥、施胶和专用的设备将刨片纵横交错定向 铺装后，经热压成型后的一种人造板。由于采用了特殊工艺和许多专用设备， 因此它具有抗弯强度高，线膨胀系数小，尺寸稳定性好，握钉力强，易于进行 表面装饰等优点，被广泛运用于包装、建筑及车辆船舶制造等行业。竹大片刨 花板作为结构刨花板的一个新的种类更具有原料来源广泛价格低廉的优势。

因此，如何更好的利用速生资源和刨花板材料，进行合理的结构设计，在 保证集装箱底板的满足集装箱使用要求的前提下，为集装箱底板行业开辟更广 泛的原料来源，降低集装箱的整体成本，更好保护森林资源环境，成为了集装 箱底板从业者急需解决的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种集装箱用复合底板，通过使用原料 来源广泛的结构刨花板和其它单板进行合理的结构设计，更好的发挥不同材料 在力学性能和胶合性能上各自的优势，以满足集装箱底板的使用要求，减少森 林资源紧缺对集装箱底板原料供应的压力，降低集装箱底板的生产成本。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种集装箱用复合底板，由多层单板和刨花板组成，包括表层、中间层以 及夹心层，所述表层包括上表层和下表层，所述夹心层包括上夹心层和下夹心 层，所述上夹心层位于上表层和所述中间层之间，所述下夹心层位于下表层和 所述中间层之间，其特征在于，所述夹心层为刨花板，所述表层至少包含有1 层单板，所述中间层由单板组成，所述中间层至少包含有1层的顺纹长中板， 所述各单板和刨花板经压制、胶合而成。

在本发明中，所述刨花板使用的刨花为木大片刨花和/或竹大片刨花。

在本发明中，所述的刨花板为定向刨花板，所述的定向刨花板包括2-5 层纵向铺装的刨花和1-3层横向铺装的刨花。

在本发明中，所述刨花为厚度为0.3-0.5mm，长度为60-120mm的竹刨花。

在本发明中，所述单板为竹单板和/或木单板。

在本发明中，所述上表层和/或下表层的最外层单板为横纹单板，与所述 最外层单板相邻为1-3层顺纹长中板。

在本发明中，所述上表层和/或下表层的最外层单板为顺纹长中板，与所 述最外层单板相邻为1层横纹单板。

在本发明中，所述中间层为3层顺纹长中板层积而成。

在本发明中，所述上表层和/或下表层的最外层单板的外表面涂饰有一层 功能性树脂或覆贴至少一层树脂浸渍纸或覆贴至少一层树脂浸渍无纺布。

在本发明中，所述上表层和/或下表层的最外层单板经过树脂浸渍处理 与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本发明通过将结构刨花板放置于集装箱底板的夹心层位置，减少刨花 板中心位置承受剪切作用，更好的发挥结构刨花板抗弯强度高的特点，同时在 中间层使用长中板层积以发挥其的抗剪切性能从整体满足集装箱底板的使用 要求。

2、本发明采用了价格低廉、材料来源广泛的结构刨花板、速生材以及竹 材，作为集装箱底板原料，从而为解决森林资源紧缺、降低集装箱底板的生产 成本开辟了新的路径。

附图说明

图1为本发明具体实施方式一的产品结构示意图；

图2为本发明具体实施方式一的另一种结构形式；

图3为本发明具体实施方式二的产品结构示意图；

图4为本发明具体实施方式二的另一种结构形式。