[发明专利]汽车无框车门车窗玻璃的调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车无框车门车窗玻璃的调整装置。

背景技术

汽车无框车门车窗玻璃是依靠车顶及车身侧围的密封条来实现密封的，车窗玻璃 与密封条能否实现良好的配合关系到密封效果的好坏，而两者实现良好配合的关键就 是车窗玻璃能够安装到合适的位置。因为该种汽车的车门没有车窗框，因此车窗玻璃 的调整、安装是在整车上进行的，在调整过程中必须多次升降车窗玻璃，当车窗玻璃 与车顶及车身侧围的密封条实现良好接触时，再调整及固定车窗玻璃导轨，最终完成 车窗玻璃的安装。

上述汽车无框车门车窗玻璃的调整方法需要安装人员在整车上进行车窗玻璃的 调整、安装，操作不方便，严重限制了整车生产线的产能和柔性化，对于需要单独预 先装配车顶的顶棚可移藏式跑车的整车装配生产，限制更是严重。此外，该调整方法 依靠车窗玻璃与密封条的配合来定位车窗导轨，在调整过程中容易因车窗玻璃与密封 条的位置偏差而造成密封条的损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种定位方便、准确，不会对密封条造成损坏的汽车无框车 门车窗玻璃的调整装置。

本发明的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置包含一个金属框架，所述金属框架设 置有用来与车门内板定位的定位器、用来锁紧车门内板的锁紧器及用来限位车窗玻璃 的限位器，所述定位器包含固定在金属框架上的定位基座及活动安装在基座上的定位 销轴，所述定位基座设有通孔，所述定位销轴的一端设有手柄，另一端穿过通孔，定 位基座侧面开有与通孔相通的“T”型卡槽，定位销轴在对应“T”型卡槽处安装有锁 止销钉；所述锁紧器包含固定在金属框架上的锁紧基座及活动安装在锁紧基座上的锁 紧轴，所述锁紧基座设有通孔，所述锁紧轴的一端设有手柄，另一端穿过通孔，锁紧 基座侧面开有与通孔相通的“T”型卡槽，锁紧轴在对应“T”型卡槽处安装有锁止销 钉，锁紧轴在远离手柄方向的端部设置有压头，所述锁紧基座在压头方向固定有套装 在锁紧轴上的套筒；所述限位器包含固定在金属框架上的限位基座、活动安装在限位 基座上的限位块及调整螺栓和紧固螺栓，所述紧固螺栓通过限位块的长条形沉孔拧入 限位基座的螺孔，调整螺栓通过限位基座的螺孔顶紧限位块，所述限位块开有限位槽。

在生产时，首先调整金属框架的位置，将金属框架放置到车门处，利用定位器将 金属框架与车门内板精确定位，然后利用锁紧器将金属框架与车门内板锁紧，使金属 框架与车门内板构成一个整体，最后调整车窗玻璃导轨的安装位置，使车窗玻璃升起 后与限位块接触良好，所述限位器的位置根据生产车型预先进行调整，使限位器的位 置相当于车身及车顶的密封条的位置，这样当车窗玻璃升起后与限位块接触良好时， 就表示车窗玻璃的位置符合要求，此时就可以固定车窗玻璃导轨，完成车窗玻璃的调 整安装。该调整装置在调整、安装的过程充当了一个传统车窗框的角色，使得对车窗 玻璃的调整不必再参考车身及车顶密封条的位置，因此不必在整车上进行，调整起来 更加方便，同时因为无需再依靠密封条来进行调整，自然不会对密封条造成损坏。

所述定位销轴在远离手柄方向一端设置有台阶，以协助锁紧器对车门内板进行锁 紧，使锁紧的效果更好。

为方便在生产线上使用，该装置还包括滑动安装在滑轨上的滑车，所述金属框架 通过平衡器吊挂在滑车上，这样生产人员就可以方便地调整该调整装置的位置，提高 生产效率。

所述金属框架通过两个平衡器吊挂在两个滑车上，两个滑车通过连杆相连，这样 可以使调整装置更加平衡、稳定，方便生产人员操作。

所述锁紧器的压头为尼龙制成，以免锁紧器在锁紧时对车门内板造成损坏。

所述限位块为尼龙制成，以免在调整时划伤车窗玻璃。

所述金属框架上安装有至少两个定位器、至少三个不在一条直线上的锁紧器，至 少四个限位器，这样能使得该调整装置定位更加准确、与车门内板的固定更加牢固、 对车窗玻璃的限位更加准确。所述金属框架可利用钢、铁、铝合金等金属来制造，最 好利用铝合金制作，重量轻，便于生产员工操作。

所述定位销轴在定位器的手柄与基座之间的部分套有弹簧，锁紧轴在锁紧器的手 柄与基座之间的部分套有弹簧，这样可以防止定位销轴和锁紧轴随意滑动，利于操作。

本发明的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置定位精确、操作便捷、结构简单、易 于制造及维护，特别适合于汽车无框车门车窗玻璃调整的流水作业。