[发明专利]一种驾驶员疲劳智能监控系统和疲劳骚扰器

说明书

技术领域

本发明涉及一种驾驶员疲劳智能监控系统和疲劳骚扰器，确切地说是 一套安装摄像智能监控和具有语音警告以及具有电动骚扰的驾驶员疲劳弄 醒设备。

背景技术

以往，有不少的车祸是由于机动车辆驾驶员疲劳驾车或酒后醉态驾车 导致的，针对这种时有发生的情况，不少人开动脑筋设计了各种技术解决 方案，如中国专利号为：200810056905、99108486.1、99108335.0、 200620132090.0、200610012623.6、200610076108.4、200820091777.3、 200610007961.0、20052084369.1等等己公开的技术，他们采用的技术方 案多为摄像机监测驾驶员的头部信息或是眼睛的信息、或者是再结合行车 状况信息如车速/车转弯/刹车等状况、或者是采用红外线检测、或者是采 用信号发生器的等，当系统分析出驾驶员处于疲劳状态或疲劳程度严重时 会发出语音警告提示或同步采取锁电锁油或采取制动将车急停，但是，以 上公开的技术在设计上不够全面而且设计更欠科学，第1.上述采用摄像机 的设计没有明确交代摄像机应在何时开始采集人的标准要素！是驾车前还 是车辆启动之后？如果是任由摄像机自已来采集标准要素的话，那么这个 标准要素将是不准确的；第2.如果需要人为的控制来采集！但如何操控？ 又如何采集呢？第3.当系统分析出驾驶员在疲劳状态或疲劳程度严重时 有的会发出语音报警、有的会锁电锁油、有的会强制制动等等，但是，有 些驾驶员在非常疲劳地疲劳时是根本听不到语音报警声的，尤其是开长途 的夜车驾驶员，所以单纯地靠语音报警是不够的！如果在车辆快速行驶时 突然锁电锁油也是不可取的，弄不好也一样会发生车祸！在强制制动方面， 由于车辆在快速行驶，突然紧急制动也是会造成车轮继续滑行或打转或侧 翻，而且也有可能被追尾的车辆撞上而发车事故！

发明内容

针对上述背景技术情况，本发明设计出了一套驾驶员疲劳智能监控系 统和疲劳骚扰器，本发明基于上述中的先有技术，增加了预置标准照强制 采集技术，共需采集一正面、一左面、一右面三幅当车驾驶员头部照片， 正面以睁眼及目视前方及抬头正常、左面以睁眼及目视左倒车镜及抬头正 常、右面以睁眼及目视右倒车镜及抬头正常为标准，并且是采集不合格就 无法启动车辆，因本发明中已预先设定好各头部面的标准幅度，如新拍摄 到的像片与预设标准不符时必须要重新拍过直到三头部面都合格才能进入 到车辆启动环节，这是为了本发明在车辆行驶中能更加准确地检测出驾驶 员的精神状态确保车辆和人员的安全；本发明还增加了在驾驶员座椅的坐 垫内和靠背内安装了骚扰器，当摄像机拍到驾驶员闭眼、脑袋下垂或脑袋 歪斜等异常时，本发明会立即将新拍到的照片状态与之前拍的预置标准照 进行比较，当确认与预置标准照不相符并超过本发明预设的允许时限时， 本发明会同步启动语音警告提醒和启动骚扰器骚扰驾驶员，当语音警告和 骚扰器骚扰超过预设间时而驾驶员仍未有清醒时，本发明会启动本发明特 设的车头及车尾车距探测器对车头及车尾状况进行判断，主要判断车头是 否有障碍和车辆、车尾是否有追尾的车辆，当判断出车头有障碍或车辆距 离已达到超安全范围时，本发明会立即打开双闪车灯提醒后面的车辆并启 动减小油门供油和启动制动总泵向车辆各个车轮作短暂制动-短暂停顿制 动-再短暂制动-再短暂停顿制动之后才持续制动的点阵式安全制动，点阵 的次数至少2次以上，目的是有效防止车辆因突然急刹车而打滑或打转或 侧翻；当判断出车头安全车尾有追尾车辆在本发明设定的安全范围时，本 发明会立即打开双闪车灯提醒车尾后的车辆，当与车尾后的车辆拉开至设 定的安全距离时，本发明会立即启动减小油门供油和启动制动总泵向车辆 各个车轮作短暂制动-短暂停顿制动-再短暂制动-再短暂停顿制动之后才 持续制动的点阵式安全制动，点阵的次数至少2次以上，目的是有效防止 车辆因突然急刹车而打滑或打转或侧翻。

本发明所述的疲劳智能监控系统由电源开关、系统电路控制IC、摄像 机、检测/比较模块、显示屏、预置标准照与新拍照比较模块、信息处理模 块、时钟模块、启动语音警告模块、启动骚扰器模块、语音警告以及骚扰 器骚扰后仍超时处理模块、车头与车尾探测器模块、开启双闪车灯模块、 启动减小油门供油模块、启动制动总泵模块组成；本发明所述的疲劳骚扰 器由直流电动机、偏心轮、电源组成；

所述的电源开关为市面有售的现有技术，安装在车辆仪表板上或仪表 板下或驾驶室适当位置；