[发明专利]GPS海底阀作业监测系统无效
| 申请号： | 200810225914.2 | 申请日： | 2008-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN101458832A | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | 刘健;孙可渲;周晶;杨宁海;刘志;张和平;杨民乐;富斌 | 申请（专利权）人： | 刘健;孙可渲;周晶;杨宁海;刘志;张和平;杨民乐;富斌;中国石油天然气股份有限公司西南销售分公司;中国石油天然气运输公司西南分公司;天泰雷兹科技（北京）有限公司 |
| 主分类号： | G07C5/08 | 分类号： | G07C5/08;B65D90/48 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 | 代理人： | 安 丽 |
| 地址： | 100083北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | gps 海底 作业 监测 系统 | ||
1.GPS海底阀作业监测系统，其特征在于：包括至少一个海底阀、一个控制海底阀的电磁气阀、海底阀作业监测器、GPS车载监控终端、远程监控系统，通过电磁气阀开关控制安装在罐体底部的海底阀，电磁气阀将海底阀的工作状态转换成电信号输入至海底阀作业监测器，海底阀作业监测器将该电信号转换成GPS车载监控终端可识别的信号，由GPS车载监控终端利用卫星定位，通过无线公网直接向远程监控系统发送海底阀工作状态的监测信息。
2.根据权利要求1所述的GPS海底阀作业监测系统，其特征在于：所述的电磁气阀为单向电磁气阀，电磁气阀的气路部分的进气口和出气口分别接气罐和海底阀，电磁气阀的电路部分串联接在车载控制开关电路上，其正极接控制开关，负极接地。
3.根据权利要求1或2所述的GPS海底阀作业监测系统，其特征在于：所述的海底阀作业监测器包括稳压电路1、稳压电路2、稳压电路3、逻辑单元和信号发生电路，稳压电路1的输入端接车载电源正极，输出端接GPS车载监控终端，为GPS车载终端提供24V稳压电源，稳压电路2将稳压电路1的输出电压进一步降压后为逻辑单元和信号发生电路提供工作电源，稳压电路3的输入端连接在电磁气阀控制开关后与电磁气阀并联，用于接收电磁气阀控制电路的工作电压并将该工作电压进行降压稳压后通过逻辑单元转换成一个二进制数字信号，该数字信号通过信号发生电路输出至GPS车载监控终端进行海底阀工作状态的监测。
4.根据权利要求3所述的GPS海底阀作业监测系统，其特征在于：所述的稳压电路1采用LM2576-HVT-ADJ型稳压芯片型号，输入电压为直流0到60V，输出直流24V。
5.根据权利要求3所述的GPS海底阀作业监测系统，其特征在于：所述稳压电路3包括8个二极管，三个或门U1、U3、U2和一个稳压芯片，4路电磁气阀信息通过4个反接二极管与或门U1、U3相连，通过4个二极管接在稳压电路的输入端，或门U1、U3的输出作为或门U2的输入，或门U2的输出和稳压电路的输出作为逻辑单元的输入。
6.根据权利要求3所述的GPS海底阀作业监测系统，其特征在于：所述的稳压电路2和稳压电路3采用LM2575S-5.0型稳压芯片，输入电压直流为0V到40V，输出电压直流为5V。
7.根据权利要求3所述的GPS海底阀作业监测系统，其特征在于：所述的逻辑单元由74LSXX系列芯片组成的逻辑门阵列，用于对电磁气阀开启信号及线路状态的判断、检测和信号转换。
8.根据权利要求3所述的GPS海底阀作业监测系统，其特征在于：所述信号发生电路由电阻R和电容C1组成的延时电路、三极管Q1、Q2组成驱动电路和继电器K三部分构成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于刘健;孙可渲;周晶;杨宁海;刘志;张和平;杨民乐;富斌;中国石油天然气股份有限公司西南销售分公司;中国石油天然气运输公司西南分公司;天泰雷兹科技（北京）有限公司，未经刘健;孙可渲;周晶;杨宁海;刘志;张和平;杨民乐;富斌;中国石油天然气股份有限公司西南销售分公司;中国石油天然气运输公司西南分公司;天泰雷兹科技（北京）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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