[发明专利]车站信号分散式计算机联锁控制系统及其集成方法无效
申请号: | 200810226209.4 | 申请日: | 2008-11-07 |
公开(公告)号: | CN101391614A | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
发明(设计)人: | 徐洪泽;郑伟;刘湘黔 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B61L19/00 | 分类号: | B61L19/00 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 100044*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车站 信号 分散 计算机 联锁 控制系统 及其 集成 方法 | ||
1.一种车站信号分散式计算机联锁控制系统,其特征是包括:
人机交互层,实现操作表示计算机功能;
分散式联锁层,实现联锁运算功能;
室外设备测控驱动接口层,实现轨旁设备测控驱动功能;
轨旁信号机、道岔及轨道电路构成的室外设备层;
所述人机交互层与分散式联锁层通过冗余的有线或无线通信网络相连;分散式联锁层内部通过冗余的有线通信网络或总线相连;分散式联锁层与室外设备测控驱动接口层通过开关量I/O接口相连。
2.根据权利要求1所述的一种车站信号分散式计算机联锁控制系统,其特征是:所述分散式联锁层由多个基本联锁控制单元搭建而成,所述基本联锁控制单元,以每一个特定的信号机、道岔和轨道电路等室外设备为基本对象,分别实现与特定的基本对象相关的功能单一的联锁逻辑功能,基本联锁控制单元间通过冗余的有线通信网络或总线交换数据。
3.一种车站信号分散式计算机联锁控制系统的集成方法:其特征是,
第一步:根据目标铁路车站的拓扑结构,采用搭积木的方式利用各种基本联锁控制单元构建分散式计算机联锁控制系统结构关系图;
第二步:在第一步的基础上,设计操作显示软件及相关数据,同时设计得出所需基本联锁控制单元的种类、数量、每个特定基本联锁控制单元的配置数据及相互连接关系图;
第三步:根据第二步的结果,选用相应的基本联锁控制单元并配置数据,然后根据相互连接关系图搭建完整的车站信号分散式计算机联锁控制系统。
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