[发明专利]电动汽车电机驱动系统快速温升测量装置和测量方法

权利要求书

1.电动汽车电机驱动系统快速温升测量装置，其特征在于，包括

高压断路器，用于断开电机和电机控制器之间的任意两相电路的连 接；

放电电阻，连接在电机的设有高压断路器的任意两相电路之间，用 于消除电机的绕组残压；

恒流直流源，设置在电机的设有高电压断路器的任意两相电路之 间，以向电机绕组提供恒流电流；

放电开关，用于接通放电电路；

测量开关，设置在恒流直流源的电路中，用于接通恒流直流源与电 机的任两相电路的回路。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电机驱动系统快速温升测量装 置，其特征在于，还包括DSP模块，根据外部监控对象的信号或者接 收到的总线信息协调装置的动作，实时地检测电机的转速、绕组残压、 反映电机绕组热态电阻值的电压值，以及控制高压断路器、放电开关、 测量开关的开合。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电机驱动系统快速温升测量装 置，其特征在于，所述DSP模块连续对电机驱动系统进行测量，并对 测量数据存储和计算，得到电机驱动系统的温升。

4.一种电动汽车电机驱动系统快速温升测量方法，其特征在于， 采用权利要求1至3任一项所述的电动汽车电机驱动系统快速温升测量 装置，所述测量方法包括以下步骤：

(1)检测电机的转速是否为零，转速为零时的时刻作为电机的“近 似0时刻”；

(2)控制电机控制器和电机的任两相电路的高电压断路器断开， 切断电机控制器与电机连接电路；

(3)放电开关闭合，放电电阻与电机的上述断开的两相电路连通 构成回路，进行放电，消除电机的残压，检测放电过程中的残压值，直 至残压值为零；

(4)残压值为零时，放电开关断开，测量开关闭合，恒流直流源 与电机的上述两相电路连通构成回路，检测反映电机绕组热态电阻值的 电压值；

(5)根据测得的反映电机绕组热态电阻值的电压值，计算电机绕 组热态电阻值，根据一系列测量得到的电阻值，推算“0时刻”的电机 绕组热态电阻，再根据温升计算公式，计算出电机的温升特性。