[发明专利]铁路应急救援指挥流程分级别控制的实现方法无效
申请号: | 200810227536.1 | 申请日: | 2008-11-28 |
公开(公告)号: | CN101408956A | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
发明(设计)人: | 祝凌曦;秦勇;罗文婷;王雄;战士格 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 童晓琳 |
地址: | 100044北京市西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 应急 救援 指挥 流程 级别 控制 实现 方法 | ||
技术领域
本发明属于工作流程控制技术领域,尤其涉及一种铁路应急救援指挥流程分级别控制的实现方法。
背景技术
应急救援的过程是一个各相关部门以及地方的救援单位相互协作的过程,在这个过程中,各个部门职能不同、掌握的资源不同,发挥的作用也不同。有些工作的衔接性很强,对其他应急工作的开展起到决定性作用,如在事故发生后的事故信息的通报,如果不能及时准确的把事故信息传递下去,救援的领导机构建立不起来,救援的工作就根本无从开展。因此作为救援工作的组织者和决策者就期望把救援的整个过程进行流程化控制,既达到了对整个救援流程的有效控制又保障了救援工作高效有序稳步开展。
整个救援的过程就是把其中的各个环节组织起来,其中的每个环节也都是一个完整的过程,整个救援流程的有序开展是跟整个过程中对每个环节的有效控制分不开的,所以各个环节的控制也需要有工作流的支持。
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路应急救援指挥流程分级别控制的实现方法,保证整个过程按预定的流程执行,提高铁路应急救援指挥的效率。
本发明的技术方案是,一种铁路应急救援指挥流程分级别控制的实现方法,其特征是所述方法包括下列步骤:
步骤1:进行体系结构的层次划分,将整体应急救援指挥流程分为救援指挥过程各环节整体流程控制和每一环节流程控制;
步骤2:通过对救援过程中各环节及业务关系的分析,建立业务规则库;
步骤3:通过对历史事故数据的分析,针对事故发生的不同区域和不同时间段及外部条件,对建立的业务规则库进行训练和修正,保证业务规则库接近现实,并且通过一定的实践活动来验证业务规则库;
步骤4:采用统一的结构建立流程控制模型。
所述统一的结构包括救援过程的启动、救援过程中环节的控制和救援过程结束。
所述每一环节包括环节开始、资源调用控制、结束条件控制和环节结束。
本发明的效果在于,采用分级别对救援过程流程进行控制,流程各个步骤更易于管理;业务规则库的建立使流程的维护变得更加灵活,确保业务流程及时更新;实现过程跟实际业务结合更加,实用性更强。
附图说明
图1是应急救援指挥流程分级别控制图。
图2是过程中环节控制图。
图3是模型建立过程图。
图4是业务改进过程图。
具体实施方式
下面结合附图,对优选实施例作详细说明。应该强调的是,下述说明仅仅是示例性的,而不是为了限制本发明的范围及其应用。
发明的设计思路是:分析不同的事故类型分析救援过程中涉及的资源,资源在整个过程中的作用和相互配合关系,救援过程中每个环节,每个环节之间的业务关系。通过对各个环节的分析确定救援过程中需要完成的工作,通过环节之间业务关系分析确定各个环节的执行顺序,通过对资源及资源配合关系分析为各个环节执行提供支持,形成完整的业务流程。根据分析的结果,基于活动网络对整个救援指挥过程进行建模,针对不同的业务来实现。
图1是应急救援指挥流程分级别控制图。将救援过程分成若干过程,在针对整个流程进行控制的同时,对各个环节进行控制。使流程管理效率更高。
图2是过程中环节控制图。图2中,救援过程的每一环节都包括环节开始、资源调用控制、结束条件控制和环节结束。
图3是模型建立过程图。分析不同的事故类型分析救援过程中涉及的资源,资源在整个过程中的作用和相互配合关系,救援过程中每个环节,每个环节之间的业务关系,建立可灵活更新的业务规则库,最终实现模型的建立。
图4是业务改进过程图。灵活更新的业务规则库,可以通过对历史事故数据的分析,针对事故发生的不同区域和不同时间段及外部条件,进行训练和修正,保证业务规则库接近实际情况。
本发明提供的一种铁路应急救援指挥流程分级别控制的实现方法,采用分级别对救援过程流程进行控制,流程各个步骤更易于管理;实现过程跟实际业务结合更加,实用性更强。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
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